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エクストレイルとエキスパートを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとエキスパートの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   日産  エキスパート
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 53万円
エキスパートの相場表を見る
4089 中古車掲載台数 1
  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD SDナビ クルコン ETC スマキー HIDヘッド

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 後期型 地デジナビBカメラ 保証1年付

    本体価格
    84万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 衝突軽減装置 後席モニター プロパイロット

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD 純正9型ナビ 4WD 全周囲カメラ LEDライト

    本体価格
    120.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 

    本体価格
    169万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 純正ナビ 全周囲カメラ LEDヘッドランプ

    本体価格
    145.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD 純正ナビ ハイパールーフレール HID

    本体価格
    80.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 S 4WD 走行97000キロ 車検2年渡し!

    本体価格
    26万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 4WD 純正9型ナビ プロパイロット 衝突軽減 ETC

    本体価格
    151.5万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 90周年記念車 4WD 

    本体価格
    385万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エキスパート 1.8 LX-G 4WD /4WD/ポータブルナビ/ワンセグTV/バイザー

    本体価格
    53万円

関東
1012
183.5万円
関西
485
211.1万円
東海
546
193.4万円
北海道
389
160.8万円
九州
580
199.2万円
東北
451
160.4万円
北陸・甲信越
357
164.5万円
中国
171
169.7万円
四国
98
162.5万円
地域別台数
関東
1
53万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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エクストレイルとエキスパートのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   日産  エキスパート
319.9万円533.3万円 新車時価格 164.4万円224.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1695×1470
1497 排気量(cc) 1769~2184
144 最高出力(馬力) 79~125
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~18.8km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

乗用車譲りの贅沢なスペックのビジネスモデル

アベニールカーゴの実質的な後継車となる5ナンバーサイズのビジネスバン。バンのイメージといえば必要十分なパワーと簡素なインテリアというのが一般的だが、エキスパートはアベニールワゴン譲りの贅沢なスペックを誇る。エンジンは新開発の2.2Lの直4直噴ディーゼルと1.8Lの直4ガソリン。ミッションは5MTと電子制御4ATも用意。FFのほか路面状況や車速に応じて前後のトルクを最適に配分するオートコントロール4WD車もラインナップ。リアサスペンションはFFがトーションビーム、4WDがマルチリンクと異なるが、どちらもフラットで広いラゲージスペースを確保している。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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