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エクストレイルとエスカルゴを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとエスカルゴの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   日産  エスカルゴ
VS
22.8万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 78万円179万円
エスカルゴの相場表を見る
3611 中古車掲載台数 4
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正9型ナビ/全方位カメラ/プロパイロット/純正ETC2.0/純正ドラレコ/電動リアゲート/合皮シート/純正フロアマット/純正アルミ/デジタルインナーミラー/衝突軽減システム/コーナーセンサー前後

    本体価格
    160.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 純正8型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 電動リアゲート ETC ドラレコ Bluetooth接続 LEDヘッド オートライト アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート 禁煙車

    本体価格
    130.1万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ AC100V電源 インテリジェントエマージェンシーブレーキ プロパイロット 禁煙車 パワーバックドア 合皮シート パワーシート コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    388.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ ブラインドスポットモニター クルーズコントロール コーナーセンサー ETC ドライブレコーダー LEDランプ フロントフォグ フルセグ

    本体価格
    106.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 純正ナビ TV バックカメラ 電動ゲート

    本体価格
    169.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD 純正ナビ フルセグTV シートヒーター 4WD ドラレコ ルーフキャリア ETC 社外17インチアルミホイール

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 県外販売不可車 ナッパレザー BOSEサウンド サンルーフ

    本体価格
    469.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD 

    本体価格
    59万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 電動リアゲート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール ビルトインETC クルコン 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    139.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 4WD 純正ナビ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    75.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エスカルゴ 1.5 キャンバストップ 4ナンバー/オートマ車/ノーマル車両

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    87.9万円

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    78万円

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    179万円

  • 日産 エスカルゴ 1.5 G20 ノーマルルーフ 修復歴無し ベンチシート パイクカー インパネAT カタツムリ

    本体価格
    148万円

関東
971
180.9万円
関西
339
210.3万円
東海
457
199.4万円
北海道
402
159.4万円
九州
447
184.8万円
東北
452
177.9万円
北陸・甲信越
319
181.9万円
中国
147
196.6万円
四国
77
170.1万円
地域別台数
関東
2
118万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
78万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
179万円
四国
0
---

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エクストレイルとエスカルゴのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   日産  エスカルゴ
319.9万円596.2万円 新車時価格 122万円133万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3480×1595×1835
1497 排気量(cc) 1487
144 最高出力(馬力) 73
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

パオと同時に生まれた新感覚の商用車

日産が得意としたパイクカーの商用車モデル。ネーミングからわかるようにカタツムリのような独特のスタイルが特徴。フロント2ドア+上開きのリアゲートを採用する。荷室のサイドウォールは、自由に絵を描いたりカラフルに塗ったりと、お店の宣伝には抜群のスペース。オプションで丸型のウインドウを装着することもできた。また外観からはわからないが、折り畳み式のリアシートも用意されており、乗車定員は4名。ボディは標準タイプのほかに、手動でも電動でも開閉可能な大型キャンバストップを備えたモデルを設定。エンジンは1.5Lの直4で駆動方式はFF。ミッションは3ATのみとなる。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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