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エクストレイルと180SXを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルと180SXの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   日産  180SX
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
4089 中古車掲載台数 118
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 純正ナビ 衝突軽減 ダウンヒル 電動リア

    本体価格
    163.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ブラックエクストリーマーX ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ Bカメラ フルセグ 禁煙車 ETC

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 90周年記念車 4WD 当社元試乗車&NissanConnectナビ

    本体価格
    391万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 プロパイロット 純正9型ナビ

    本体価格
    218.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 禁煙 9型ナビ プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    174.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD ニスモフルエアロ&マフラ- プロパイロット

    本体価格
    239.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 後期 プロパイロット オプションナビ

    本体価格
    131万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 インテリキー プッシュスタート

    本体価格
    93万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 弊社禁煙試乗使用車 ドライブレコーダー

    本体価格
    435.6万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX リトラブルヘッドライトタワーバー

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    347.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    419.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 後期 フルエアロ 車高調 マフラー

    本体価格
    398万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 5速MT載替公認 車高調 社外エアロ

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    321万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR ワンオーナー

    本体価格
    338万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX スーパーハイキャス SR20DETターボ/5速MT/社外インタークーラー

    本体価格
    270万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプII 後期仕様レーシングハート19インチ車高調

    本体価格
    349.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR LINKセッテイング済み

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプS 純正MT 新品エアロ

    本体価格
    238万円

関東
1009
183.9万円
関西
484
212.7万円
東海
556
193.4万円
北海道
398
161.9万円
九州
575
199.2万円
東北
439
161.1万円
北陸・甲信越
353
166.9万円
中国
179
174万円
四国
96
165.1万円
地域別台数
関東
37
300.6万円
関西
10
336.6万円
東海
17
439.6万円
北海道
3
261.3万円
九州
20
348万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
6
301.7万円
中国
17
322.2万円
四国
3
285.3万円

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180SXの中古車を探す

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エクストレイルと180SXのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   日産  180SX
319.9万円533.3万円 新車時価格 179万円267.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1497 排気量(cc) 1809~1998
144 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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