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エクストレイルとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとNT100クリッパーの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   日産  NT100クリッパー
VS
24.8万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
3964 中古車掲載台数 521
  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 日産コネクトナビ・SOS・ルーフレール

    本体価格
    405万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 禁煙車 メンテナンスノート 切替4WD

    本体価格
    91.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD プロパイロット&クルーズコントロール

    本体価格
    174.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi レザーエディション 2列車 4WD 10型ナビ プロパイロット インテリミラー

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正デジタルインナーミラー 全方向カメラ

    本体価格
    213万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE エクストリーマーX 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    359.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 2列車 4WD 禁煙車 8型ナビ プロパイロット

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    111万円

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    206万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    67.8万円

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    269.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    55万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    76.4万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX オートマ AC PS エアーバック ABS

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 軽トラック

    本体価格
    53万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 移動販売車キッチンカー仕様

    本体価格
    283.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 軽自動車・トラック・5速マニュアル車

    本体価格
    99.8万円

関東
999
181.7万円
関西
469
209.9万円
東海
527
200万円
北海道
382
162.2万円
九州
565
203.3万円
東北
437
160.9万円
北陸・甲信越
333
165.8万円
中国
160
176.8万円
四国
92
157.2万円
地域別台数
関東
125
90万円
関西
75
112万円
東海
56
97.4万円
北海道
27
82.5万円
九州
115
102.4万円
東北
55
86.8万円
北陸・甲信越
37
83.8万円
中国
20
84.6万円
四国
11
76.9万円

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NT100クリッパーの中古車を探す

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エクストレイルとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   日産  NT100クリッパー
319.9万円533.3万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
1497 排気量(cc) 658
144 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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