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デイズルークスとエクストレイルを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   日産  エクストレイル
VS
1万円163万円
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中古車相場 15.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
4025 中古車掲載台数 3970
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 後期 エマブレ 全方位 電スラ ETC

    本体価格
    93万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 

    本体価格
    98万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 衝突軽減/社外ナビTV/Bカメラ/ETC/Bt接続

    本体価格
    55.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 衝突軽減ブレーキ ナビTV ブルートゥース

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビTV/AVM/エマブレ/LED/ドラレコ

    本体価格
    121.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 前後ドラレコ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    112.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 全周囲モニター ETC スマートキー CD再生

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビTV アラモニ 両側オート ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 12セグMナビ

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション ワンオナ 両側電動 衝突軽減 全方位カメ

    本体価格
    67.7万円

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    本体価格
    129万円

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    479.9万円

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    本体価格
    145万円

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    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    209万円

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    139.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 90周年記念車 4WD 

    本体価格
    394万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビTV 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 1オーナー 全席シートヒーター クルコン

    本体価格
    69万円

関東
1008
78.7万円
関西
451
81.8万円
東海
558
76万円
北海道
171
88.1万円
九州
813
79.2万円
東北
377
89.8万円
北陸・甲信越
284
86万円
中国
245
83.1万円
四国
118
80.7万円
地域別台数
関東
999
181.8万円
関西
469
209.9万円
東海
531
199.8万円
北海道
384
162.3万円
九州
565
203.3万円
東北
437
161万円
北陸・甲信越
332
166万円
中国
160
176.8万円
四国
93
156.4万円

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デイズルークスとエクストレイルのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  エクストレイル
124万円221.5万円 新車時価格 319.9万円533.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4660×1840×1720  他
659 排気量(cc) 1497
49~64 最高出力(馬力) 144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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