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エクストレイルとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとスプラッシュの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   スズキ  スプラッシュ
VS
15.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 7.8万円53万円
スプラッシュの相場表を見る
4032 中古車掲載台数 43
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD ETC DVD SD CD AUX Bluetoothオーディオ

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD フルセグ 全席シートヒーター TV ナビ

    本体価格
    59万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD ナビ バックカメラ 4WD シートヒーター

    本体価格
    160.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 4WD スマートキー・8.5万k

    本体価格
    45万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 純正ナビ Bカメラ アイドリングストップ

    本体価格
    139.1万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 衝突軽減ブレ-キ・アラウンドビュー

    本体価格
    425万円

  • 日産 エクストレイル 2.5 25X 4WD ナビ ETC パートタイム4WD

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 法人ワンオーナー 12.3インチナビ 禁煙車

    本体価格
    415.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH 2列車 純正ナビTV アラウンドビュー 黒革 後期

    本体価格
    164万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 AUTECH アドバンスド パッケージ e-4ORCE 4WD 当社下取 衝突軽減 デジタルルームミラー

    本体価格
    419.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ TV キーレス 15インチアルミ

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 CarsOsaka:H0038 スマートキー キーレス

    本体価格
    9.7万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ禁煙ETCサイドエアバッグ前後ドラレコ

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    19.8万円

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    本体価格
    23万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビ ワンセグTV キーフリー

    本体価格
    34.3万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 CarsOsaka:B3263 ETC ナビ TV キーレス

    本体価格
    21.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正アルミ CD キーレス サイドエアバック

    本体価格
    14万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビ ワンセグ ETC スマートキー

    本体価格
    27万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 CD ETC

    本体価格
    20万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ETC 車載器

    本体価格
    30万円

関東
1008
181.6万円
関西
479
209.2万円
東海
539
199.4万円
北海道
384
164.8万円
九州
578
202.9万円
東北
435
160.7万円
北陸・甲信越
344
165.6万円
中国
167
175.5万円
四国
98
162.7万円
地域別台数
関東
16
26万円
関西
7
17.8万円
東海
6
23.5万円
北海道
0
---
九州
4
21万円
東北
4
27.6万円
北陸・甲信越
4
25.1万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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エクストレイルとスプラッシュのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   スズキ  スプラッシュ
319.9万円533.3万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1497 排気量(cc) 1242
144 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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