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エクストレイルとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとタウンエーストラックの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  タウンエーストラック
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 33万円729.9万円
タウンエーストラックの相場表を見る
4092 中古車掲載台数 89
  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD プロパイロット 全席ヒーター

    本体価格
    361.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 禁煙 パワーバックドア 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 電動リアゲート

    本体価格
    169.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア ハイブリッド 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/ETC

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 衝突軽減 禁煙 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    161万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ Bカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 純正ナビ

    本体価格
    359万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ LEDライト

    本体価格
    181万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 全塗装・アルミホイール・ブロックタイヤ

    本体価格
    119.9万円

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    448万円

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    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック グローバルアスリート リチュウムイオンサブバッテリーFFヒーター

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック 4WD・垂直パワーゲート付 平ボディ・三方開

    本体価格
    280.5万円

関東
1007
183.8万円
関西
485
212.4万円
東海
559
192.6万円
北海道
398
161.9万円
九州
575
199万円
東北
440
161万円
北陸・甲信越
354
166.9万円
中国
178
174万円
四国
96
165.1万円
地域別台数
関東
26
227.6万円
関西
12
242.6万円
東海
10
314.2万円
北海道
9
133.3万円
九州
15
240.5万円
東北
4
123.6万円
北陸・甲信越
6
249.1万円
中国
4
192.9万円
四国
3
123.3万円

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エクストレイルとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  タウンエーストラック
319.9万円533.3万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
1497 排気量(cc) 1495~1496
144 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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