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エクストレイルとハイエースを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   トヨタ  ハイエース
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 60万円938万円
ハイエースの相場表を見る
4089 中古車掲載台数 867
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 神奈川仕入/フルセグTV/純正SDナビ

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド プロパイロット 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    196万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD ナビ ETC アラウンドビューモニター付き

    本体価格
    430万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD モータードライブ

    本体価格
    395.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD Bluetooth 電動Rゲート 温シート ドラレコ

    本体価格
    129万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット BIG-XナビTV 360°モニター

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ルーフレール/スタットレスタイヤ車載

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD ナビ フルセグTV プロパイロット

    本体価格
    256.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    39.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD パノラミックガラスルーフ SDナビTV

    本体価格
    134.2万円

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    499.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    500万円

関東
1009
183.9万円
関西
484
212.7万円
東海
556
193.4万円
北海道
398
161.9万円
九州
575
199.2万円
東北
439
161.1万円
北陸・甲信越
353
166.9万円
中国
179
174万円
四国
96
165.1万円
地域別台数
関東
285
387.3万円
関西
124
388.8万円
東海
134
394.6万円
北海道
56
348万円
九州
90
335.5万円
東北
64
376.8万円
北陸・甲信越
35
341.3万円
中国
32
335.8万円
四国
47
205.6万円

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エクストレイルとハイエースのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  ハイエース
319.9万円533.3万円 新車時価格 226.8万円544.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1880×2105  他
1497 排気量(cc) 2693
144 最高出力(馬力) 151~160
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 10名
--- 10.15モード燃費 8.2~9.1km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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