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エクストレイルとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
7.9万円558万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 28万円159.9万円
bBオープンデッキの相場表を見る
4510 中古車掲載台数 29
  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ+フルセグTV+バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 

    本体価格
    110万円

  • 日産 エクストレイル 20X エマージェンシーブレーキパッケージ エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報

    本体価格
    95.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD ナビ・ETC・シートヒーター

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 3列車 4WD サンルーフ/保証書/純正 SDナビ/インテリジ

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止装置

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 Xt 4WD 全塗装 ブラックアウト 新品タイヤ

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正9型ナビ サンルーフ アラウンドビュー

    本体価格
    161.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX 2列車 4WD メーカーSDナビフルセグアラウンドビュー

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD プロパイロット レザーシート リヤフォグ

    本体価格
    430万円

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    50万円

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 フルセグナビ/前後ドラレコ/社外ランプ

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    138万円

関東
1097
157.6万円
関西
496
180.7万円
東海
596
163.6万円
北海道
459
156.5万円
九州
687
153.9万円
東北
513
164万円
北陸・甲信越
380
162.6万円
中国
179
166.1万円
四国
103
149.9万円
地域別台数
関東
10
80.3万円
関西
2
106.5万円
東海
5
63万円
北海道
1
48万円
九州
1
88万円
東北
3
75.9万円
北陸・甲信越
1
119万円
中国
4
49.5万円
四国
2
44.1万円

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エクストレイルとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  bBオープンデッキ
319.9万円533万円 新車時価格 169万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1497 排気量(cc) 1496
144 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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