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A4アバントとエキスパートを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   日産  エキスパート
VS
22.1万円743万円
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中古車相場 18.5万円58万円
エキスパートの相場表を見る
367 中古車掲載台数 3
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 禁煙新品パーツコンプリート新品19AW整備記

    本体価格
    209.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ Bカメラ/ACC/ATテール/ハーフレザー/認中

    本体価格
    244.9万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI ブラックエレガンス 限定車 黒革 ヒーター 全周カメラ 禁煙

    本体価格
    258万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 18インチアルミ ドラレコ ハーフレザー

    本体価格
    45万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI スポーツ 認定中古車 アシスタンスパッケージ

    本体価格
    275万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 4WD サンルーフ

    本体価格
    57.6万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 後期型 スマートキー 純ナビTV 禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 点検整備付き ドラレコ前後

    本体価格
    75万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 革シート 全周囲カメラ マトリクス ACC

    本体価格
    372.9万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 1オナ/コンフォートP/マトリクス/360カメラ

    本体価格
    412.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エキスパート 1.8 LX-G 4WD /4WD/ポータブルナビ/ワンセグTV/バイザー

    本体価格
    58万円

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    46万円

  • 日産 エキスパート 1.8 L-G 4WD 4WD ナビ地デジ ETC 電格ミラー

    本体価格
    18.5万円

関東
142
227.9万円
関西
57
221.8万円
東海
54
263.9万円
北海道
29
125万円
九州
21
234.7万円
東北
24
175.3万円
北陸・甲信越
21
285.5万円
中国
12
267.7万円
四国
7
273.8万円
地域別台数
関東
1
58万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
18.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
46万円
四国
0
---

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アウディ  A4アバント   日産  エキスパート
476万円772万円 新車時価格 164.4万円224.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1695×1470
1394~1984 排気量(cc) 1769~2184
150~265 最高出力(馬力) 79~125
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~18.8km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

乗用車譲りの贅沢なスペックのビジネスモデル

アベニールカーゴの実質的な後継車となる5ナンバーサイズのビジネスバン。バンのイメージといえば必要十分なパワーと簡素なインテリアというのが一般的だが、エキスパートはアベニールワゴン譲りの贅沢なスペックを誇る。エンジンは新開発の2.2Lの直4直噴ディーゼルと1.8Lの直4ガソリン。ミッションは5MTと電子制御4ATも用意。FFのほか路面状況や車速に応じて前後のトルクを最適に配分するオートコントロール4WD車もラインナップ。リアサスペンションはFFがトーションビーム、4WDがマルチリンクと異なるが、どちらもフラットで広いラゲージスペースを確保している。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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