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マーチとDB9を比較! - みんなの比較車種

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マーチとDB9の中古車情報を比較する

日産  マーチ   アストンマーティン  DB9
VS
6.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 419.9万円2780万円
DB9の相場表を見る
852 中古車掲載台数 13
  • 日産 マーチ 1.2 S ETC装備Bluetooth装備ドライブレコーダー装備

    本体価格
    36.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12c トミーカイラM1 仕様

    本体価格
    38万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 

    本体価格
    76.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 S キーレスエントリー 衝突安全ボディ クリアランスソナー CD再生

    本体価格
    38万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD 

    本体価格
    25万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 禁煙車 純正ナビ オートエアコン ET

    本体価格
    39.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 日産純正メモリナビ Bモニター 16AW

    本体価格
    95.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 

    本体価格
    35.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 S メモリーナビ・バックモカメラ・リモコンキー

    本体価格
    47.1万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S ワンタッチコレクション プラス ナビ 純正DVDナビ スマートキー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    15万円

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    699万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 

    本体価格
    740万円

  • アストンマーティン DB9 GT タッチトロニック2 正規ディーラー車/後期最終型/547馬力/One77ステア/カ-ボンFスポイラ-/右H/有償色/カ-ボンRディフュ-ザ-/コントラストステッチ/カ-ボンフェイシアパネル/20インチAW/R7年11月整備&コーティング実施/取説/記録簿/S鍵

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    1050万円

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    2780万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 

    本体価格
    719.8万円

関東
262
49.1万円
関西
97
54.8万円
東海
106
56.9万円
北海道
57
48万円
九州
116
46.8万円
東北
74
50.5万円
北陸・甲信越
61
52.8万円
中国
49
59.7万円
四国
30
44.2万円
地域別台数
関東
5
731.7万円
関西
2
970万円
東海
3
717.3万円
北海道
0
---
九州
1
2780万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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マーチとDB9のカタログ情報を比較する

日産  マーチ   アストンマーティン  DB9
100万円356.4万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1198~1597 排気量(cc) 5935
79~150 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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