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マーチとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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マーチとチャレンジャーの中古車情報を比較する

日産  マーチ   ダッジ  チャレンジャー
VS
8万円228万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 245万円1878万円
チャレンジャーの相場表を見る
937 中古車掲載台数 156
  • 日産 マーチ 1.3 ボレロ 

    本体価格
    53万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 検2年 関東仕入 ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    24万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    43.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 寒冷地仕様 アイドリングストップ 禁煙車

    本体価格
    47万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ エアロカスタム・タナベ車高調・17AW

    本体価格
    49万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G ナビフルセグTV ETC インテリキー

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 マーチ 4WD ナビ TV Bカメラ エンジンスターター

    本体価格
    28.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 新品ディスプレイオーディオ取付

    本体価格
    70万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 5速MT車検2年ストラーダナビBT接続

    本体価格
    28.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 純正オーディオ プッシュスタート AT

    本体価格
    34.8万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディー LAST CALL  V8 6.4L

    本体価格
    1425万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディ サンル-フ Aカ-play 2年保証

    本体価格
    848万円

  • ダッジ チャレンジャー SRTジェイルブレイク(脱獄) ワイドボディ レッドラグナレザー サンルーフ 最終モデル

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 

    本体価格
    1098万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T 5.7HEMI/新車並行/黒革/CARFAX/ドラレコ

    本体価格
    366万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T シェイカー 1年保証付 2014yモデル 黒革

    本体価格
    447万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT プラス 車高調/サンルーフ/黒革シート/Bluetooth

    本体価格
    468.7万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット HEMI 6.2L スーパーチャージャー SR

    本体価格
    1738万円

  • ダッジ チャレンジャー 807馬力 レッドアイ ジェイルブレイク 限定カラー 生産終了 最終モデル

    本体価格
    応談

関東
323
58.7万円
関西
98
49.7万円
東海
97
57.7万円
北海道
53
50.8万円
九州
118
44.6万円
東北
82
47.4万円
北陸・甲信越
73
54.6万円
中国
59
50.6万円
四国
34
49万円
地域別台数
関東
50
841.7万円
関西
30
1001.7万円
東海
43
989.5万円
北海道
3
463.5万円
九州
17
739.4万円
東北
6
437.6万円
北陸・甲信越
1
418.8万円
中国
4
663万円
四国
2
432.8万円

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マーチとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   ダッジ  チャレンジャー
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) 3500~6400
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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