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マーチと308GTSを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   フェラーリ  308GTS
VS
6.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 1860万円
308GTSの相場表を見る
849 中古車掲載台数 5
  • 日産 マーチ 1.2 S インテリジェント・エマージェンシーB 禁煙 純正CDデッキ AUX キーレスエントリー オートライト 踏み間違い衝突防止A ハイビームA 車線逸脱警報 W-SRSエアバック EBD付ABS UVカット&プライバシーG 衝突安全ボディ

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 

    本体価格
    50万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X プッシュスタート インテリキー 保証付き

    本体価格
    43万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 4WD スマートキー ETC オーディオ

    本体価格
    83万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ナビ TV バックカメラ インテリキー

    本体価格
    35万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR /ユーザー買取車/ワンオーナー/車検記録8枚/5ドア/5速MT/フルエアロ/リアスポ/車高調/アドバンレーシング15インチアルミ/中期型/タイミングチェーン

    本体価格
    57万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 車検整備付 1年保証 走行距離無制限 キーレス ETC ワンセグナビ バックカメラ 純正14インチアルミ

    本体価格
    37.5万円

  • 日産 マーチ 1.0 ルンバ ドライブレコーダー キーレスエントリー AT 衝突安全ボディ ABS カセット エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    59.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 30th ハピネス 純正メモリーナビ フルセグTV Rカメラ

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 禁煙 ABS ETC スマキーハーフレザー フォグ

    本体価格
    22.3万円

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  • フェラーリ 308GTS  コーンズ正規D車 1オーナー/旧足立33 R6/12エンジンOH実施済 WEBERツインバレルキャブ最終モデル GTSタルガTOP/スチールボディ 純正OP16AW KONIGセミバケットシート&WILLANS3点式シートベルト ANSA製ツインマフラー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 308GTS クワトロバルボーレ・ヨーロッパ新車並行 クラシケ調査済みフルオリジナル保証付車輌

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 308GTS  

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 308GTS  ロッソコルサ キャブレターモデル 社外マフラー 欧州バンパー 丸サイドマーカー ビッグアンダースポイラー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 308GTS  

    本体価格
    1860万円

関東
262
49.4万円
関西
95
54.6万円
東海
105
57.4万円
北海道
57
48万円
九州
116
46.8万円
東北
72
51万円
北陸・甲信越
61
52.8万円
中国
50
60.7万円
四国
31
44.5万円
地域別台数
関東
2
1860万円
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マーチと308GTSのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   フェラーリ  308GTS
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) ---
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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