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マーチとギガを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   いすゞ  ギガ
VS
7.3万円232.1万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 233.2万円2772万円
ギガの相場表を見る
925 中古車掲載台数 131
  • 日産 マーチ 1.0 i・z コペルボニート 全塗装済み レカロシート 社外足廻 社外マフラー 社外BBS13インチホイール ウッド調パネル レザー調シートカバー レザー調ステアリング

    本体価格
    98万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 純正ナビ・テレビ・バックカメラ・ETC・純正アルミホイール・プッシュスタート・スマートキー・リモコンスタート

    本体価格
    61.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G ETC AM/FMラジオ CD オートライト

    本体価格
    23万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット シャープ 1オーナ ニスモスポイラー CD AUX USB ETC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12c ナビTV ETC Bluetooth スマートキー 電動格納ミラー 助手席エアバッグ

    本体価格
    12.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ニスモチューン4発 5速MT

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 マーチ 1.3 ボレロ 4WD エアコン バックカメラ ETC 点検記録簿

    本体価格
    52.7万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S MT オートライト ナビ Bluetooth接続

    本体価格
    232.1万円

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    495万円

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    応談

  • いすゞ ギガ ステンレス深ダンプ 5.1m土砂禁ステンレス

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    応談

  • いすゞ ギガ セルフクレーン付 QKG-CYH77A タダノ 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 8.6t積 ダンプ 7MT ハイルーフ ベット付 フル装備

    本体価格
    734万円

  • いすゞ ギガ 積載13.2t 家畜運搬車 バックカメラ 荷台寸法長さ950幅228高200 7MT 380馬力 原動機6UZ1 ベッド付き NOx・PM適合 4軸2デフ 低床 大型

    本体価格
    645万円

  • いすゞ ギガ セフティローダー KL-CYH51V3 花見台 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ ID:742 4軸低床 ハイルーフ アルミウイング 4軸低床 67万KM バックモニター ETC 7速MT アルミホイール

    本体価格
    643.5万円

  • いすゞ ギガ ダンプ ベッド付き 最大積載量8700kg 新明和

    本体価格
    240万円

  • いすゞ ギガ ロング深ダンプ 土砂禁 

    本体価格
    応談

関東
319
51.2万円
関西
94
52.1万円
東海
117
54万円
北海道
63
52.3万円
九州
117
50.2万円
東北
82
46万円
北陸・甲信越
56
50.9万円
中国
49
54万円
四国
28
58.2万円
地域別台数
関東
24
544万円
関西
17
623.9万円
東海
7
528.8万円
北海道
45
996.9万円
九州
14
659.7万円
東北
4
287.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
12
1530万円
四国
8
578.3万円

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日産  マーチ   いすゞ  ギガ
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) ---
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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