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マーチとグラディエーターを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   ジープ  グラディエーター
VS
4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 588万円1284.1万円
グラディエーターの相場表を見る
904 中古車掲載台数 67
  • 日産 マーチ 1.2 S 1オーナー 禁煙車 キーレス

    本体価格
    48万円

  • 日産 マーチ 1.0 i・z-f 

    本体価格
    25万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X スマートキー/Pスタート ナビ/ワンセグ

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G FOUR 4WD 

    本体価格
    24.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 禁煙車 デジタルインナーミラー ETC

    本体価格
    68万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正オーディオ CD再生 AUX接続 キーレス

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD ナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 純正メモリナビ フルセグ BT Bカメラ

    本体価格
    56.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 4WD 切り換式4WD フルオートエアコン

    本体価格
    62万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 

    本体価格
    23.4万円

ピックアップ中古車
  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 弊社試乗車

    本体価格
    642.7万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 東京オートサロン出展車両

    本体価格
    1001.5万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 

    本体価格
    658万円

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    本体価格
    838万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 新車保証継承付 整備付 弊社デモカー

    本体価格
    788万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD ワンオナ革Sヒ‐タCarplayBluetoothナビTV

    本体価格
    667.7万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 4WD 走行証明付 オリジナル車

    本体価格
    798万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 弊社デモカー・認定中古車・CarPlay

    本体価格
    758万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 弊社デモカー

    本体価格
    690.9万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 認定中古車/弊社試乗車/ETC2.0/カープレイ

    本体価格
    735万円

関東
302
60.8万円
関西
112
48.8万円
東海
91
65.5万円
北海道
61
48.2万円
九州
108
42.8万円
東北
84
49.1万円
北陸・甲信越
54
52.9万円
中国
54
49.1万円
四国
38
44.9万円
地域別台数
関東
26
740.1万円
関西
7
800万円
東海
13
817.9万円
北海道
5
920万円
九州
4
750.6万円
東北
4
829.6万円
北陸・甲信越
3
685.3万円
中国
3
706.3万円
四国
2
782.5万円

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マーチとグラディエーターのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   ジープ  グラディエーター
100万円356.4万円 新車時価格 770万円960万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) 3600~3604
79~150 最高出力(馬力) 284
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名、5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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