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マーチとコスモスポーツを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   マツダ  コスモスポーツ
VS
6.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 900万円1470万円
コスモスポーツの相場表を見る
863 中古車掲載台数 5
  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション アンシャンテ 助手席回転シート 4WD 

    本体価格
    25万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ナビ・フルセグ・ETC付

    本体価格
    50万円

  • 日産 マーチ ベース キャブレター車 純正アルミ付き冬タイヤ有

    本体価格
    74.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 禁煙車 ドラレコ ETC オートマチックハイビーム 車線逸脱警報 オートライト Bluetooth CD DVD再生 フルセグ プライバシーガラス 電動格納ミラー

    本体価格
    86.5万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 新品タイヤ/社外 SDナビ/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 16インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正ナビ フルセグTV オートライト キーレス&プッシュスタート ボレロ専用シート&オーテックAW オートAC プライバシーガラス

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 

    本体価格
    92.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速 SDナビ ETC エアロ LEDライト 禁煙車 RAZOシフトノブ 革巻ステアリング 専用16AW プッシュスタート リアスポイラー ドライブレコーダー 地デジ Bluetooth バックカメラ インテリキー 横滑り防止

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD ナビTV/ETC/走行距離27000キロ/ワンオーナー/インテリジェントキー/プッシュスタート/アップルあんしんライト保証1年付き/

    本体価格
    69.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ・新品タイヤ・新品バッテリー・ETC・スペアキー有・オーディオレス

    本体価格
    47万円

ピックアップ中古車
  • マツダ コスモスポーツ 後期型 128PS 5速MT 2021年E/G O/H済み

    本体価格
    1330万円

  • マツダ コスモスポーツ L10B 総排気量490×2 全塗装済み

    本体価格
    900万円

  • マツダ コスモスポーツ 後期型10B・エンジンフルレストア済 

    本体価格
    応談

  • マツダ コスモスポーツ 初期モデル・ロータリーエンジン・4MT 

    本体価格
    1470万円

  • マツダ コスモスポーツ 最終モデル 5F エアコン フルオリジナル 

    本体価格
    応談

関東
267
49.3万円
関西
100
55.3万円
東海
108
56.2万円
北海道
57
48万円
九州
117
47.4万円
東北
73
49.9万円
北陸・甲信越
62
53.7万円
中国
49
58.2万円
四国
30
44.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
1115万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
1470万円

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マーチとコスモスポーツのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   マツダ  コスモスポーツ
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) ---
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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