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マーチとデリカスターワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マーチとデリカスターワゴンの中古車情報を比較する

日産  マーチ   三菱  デリカスターワゴン
VS
4.8万円534.6万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 85万円305万円
デリカスターワゴンの相場表を見る
1155 中古車掲載台数 29
  • 日産 マーチ 1.2 S 純正ナビ CD/DVD再生 横滑り防止 フルセグ

    本体価格
    56.5万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 30th 5MT/SDナビ/地デジ/Bluetooth/純正アルミ

    本体価格
    105万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 走行44000km 純正ナビ ETC インテリキー

    本体価格
    17万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ スマートキ― Pスタート 純正AW

    本体価格
    34万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 中期型 オーテックチューンエンジン ナビ

    本体価格
    75万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 走行1.1万km・インテリキー・CD

    本体価格
    106.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション ナビ/フルセグ/BT対応/スマキー/ETC/禁煙

    本体価格
    82.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD 4WD

    本体価格
    45.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    35.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ スマートキー ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    40万円

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  • 三菱 デリカスターワゴン 2.4 GLX エアロルーフ 4WD Wエアコン ETC ゴリラナビバックカメラ15AW

    本体価格
    219万円

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    97万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 4WD 2.5L 角目4灯ヘッドライト デストロイヤーグレ

    本体価格
    237万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 スーパーエクシード クリスタルライトルーフ ディーゼルターボ 4WD 1ナンバ公認 ナビ CD DVD TV ETC Bカメラ

    本体価格
    145万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 4WD ライトブルー全塗装済み 4WD

    本体価格
    247万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 GLX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ハイリフト サイドオーニング 8名乗車

    本体価格
    88万円

  • 三菱 デリカスターワゴン エスシード クリスタル ライトルーフ ワンオーナー 5速MT パノラミックルーフ

    本体価格
    169万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5ディーゼルターボ 4WD エクシード 

    本体価格
    175万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 GLX エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD サンドベージュ全塗装済み 4WD車輌

    本体価格
    197万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 GLX エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    249万円

関東
370
56万円
関西
137
49.1万円
東海
167
56.8万円
北海道
63
51.5万円
九州
143
48.6万円
東北
98
56.1万円
北陸・甲信越
76
55.3万円
中国
63
45.1万円
四国
38
40.6万円
地域別台数
関東
4
153.3万円
関西
1
108万円
東海
12
230.2万円
北海道
4
119.5万円
九州
2
188.8万円
東北
1
221万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
154.5万円
四国
1
125万円

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マーチとデリカスターワゴンのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   三菱  デリカスターワゴン
100万円356.4万円 新車時価格 107.6万円337.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1695×2090  他
1198~1597 排気量(cc) 1997~2476
79~150 最高出力(馬力) 85~115
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 7名、8名、10名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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