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マーチと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   ポルシェ  718スパイダー
VS
7万円228万円
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中古車相場 989.8万円3400万円
718スパイダーの相場表を見る
884 中古車掲載台数 91
  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 検09.3 ナビTVスマキーDミラーBカメETC

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 マーチ 走行3万キロ台本土中古車 走行3万キロ台本土中古車

    本体価格
    27万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X インテリキー AUX付CDデッキ フォグランプ

    本体価格
    20万円

  • 日産 マーチ 1.2 S キーレス 走行13699キロ 禁煙車

    本体価格
    55万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ナビTV

    本体価格
    154万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速MT TEIN車高調

    本体価格
    98万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ワンオーナー・ニスモバケットシート

    本体価格
    176.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    44万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 禁煙車 インテリキー 純正アルミ付き

    本体価格
    110万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ワンオーナー禁煙車プッシュスタート

    本体価格
    29.8万円

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  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK 2024年Model

    本体価格
    3230万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 1オーナー 左H レザーインテリア LED PDLS

    本体価格
    1779.4万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 

    本体価格
    1780万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK PCCB レザーインテ 18way PDLS+ BOSE

    本体価格
    1620万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スポクロ シートヒーター

    本体価格
    1530万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 PDLS+ スポーツクロノ GTスポーツサス

    本体価格
    1502万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 クラシックインテリア・オートエアコン

    本体価格
    1384万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 PDLS+ 黒革カーボンインテリア サテンAW

    本体価格
    1379.9万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 20インチホイール(サテンブラック塗装)

    本体価格
    1798万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 OP160 クラシックインテリア 18way電動

    本体価格
    1388万円

関東
287
57.2万円
関西
109
48.5万円
東海
94
61.3万円
北海道
62
48.2万円
九州
110
43.3万円
東北
75
51万円
北陸・甲信越
58
51.2万円
中国
55
52.7万円
四国
34
38.6万円
地域別台数
関東
37
1967.1万円
関西
24
1818.7万円
東海
11
1784.4万円
北海道
1
1770万円
九州
9
1787万円
東北
1
1598万円
北陸・甲信越
4
2129.3万円
中国
1
---
四国
3
1403.3万円

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日産  マーチ   ポルシェ  718スパイダー
100万円356.4万円 新車時価格 1215万円2024万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
1198~1597 排気量(cc) 3995~3996
79~150 最高出力(馬力) 420~500
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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