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マーチとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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マーチとピクシストラックの中古車情報を比較する

日産  マーチ   トヨタ  ピクシストラック
VS
6.9万円254万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 29万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
1019 中古車掲載台数 117
  • 日産 マーチ 1.2 12X アイドリングストップ フォグランプ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S エマブレ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ナビ プッシュスタート

    本体価格
    12万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 純正ナビTV 前後ドラレコ 社外LED ETC

    本体価格
    129.1万円

  • 日産 マーチ 1.2 12E 社外AW スマートキー ETC

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD SDナビ Eスターター オートライト

    本体価格
    65万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD 純正メモリナビ フルセグ BT Bカメラ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速MT ナビ Bカメラ ETC 1オーナー

    本体価格
    168万円

  • 日産 マーチ 12S 5速MTナビ 12S 5速MTナビ

    本体価格
    29万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ ワンオーナー 純正DRMナビ バックカメラ

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD 

    本体価格
    58.6万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD フル装備 キーレス

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 

    本体価格
    111万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD スマートアシスト/社外エンジンスターター/

    本体価格
    101.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル 農用バージョン 3方開 4WD 5MT エアコン パワステ 大型作業灯

    本体価格
    48.3万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 社外ナビ PS PW エアコン 集中ドアロック

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 プッシュスタート・電格ミラー・レンタUP

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD 

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 バージョン・5速マニュアル

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード エアコン・パワステレス 3方開 4WD 5速マニュアル USB対応CDチューナー

    本体価格
    73.1万円

関東
331
56.9万円
関西
128
53.7万円
東海
98
56.4万円
北海道
73
47.5万円
九州
129
46.3万円
東北
92
50.9万円
北陸・甲信越
79
55.6万円
中国
57
49.4万円
四国
32
43.4万円
地域別台数
関東
21
142.9万円
関西
11
59.7万円
東海
12
99.4万円
北海道
12
93.1万円
九州
24
77.5万円
東北
10
88.5万円
北陸・甲信越
13
87.2万円
中国
7
70.4万円
四国
7
60.3万円

マーチの中古車を探す

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マーチとピクシストラックのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   トヨタ  ピクシストラック
100万円356.4万円 新車時価格 65.3万円134.2万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
1198~1597 排気量(cc) 658
79~150 最高出力(馬力) 46~54
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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