日産 マーチ | トヨタ ピクシストラック | |
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VS | ||
6.9万円~254万円
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中古車相場 |
29万円~435.1万円
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1019台 | 中古車掲載台数 | 117台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 マーチ | トヨタ ピクシストラック | |
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100万円~356.4万円 | 新車時価格 | 65.3万円~134.2万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | トラック |
3780×1665×1515 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1780 |
1198~1597 | 排気量(cc) | 658 |
79~150 | 最高出力(馬力) | 46~54 |
FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
5名 | 乗車定員 | 2名 |
20~26km/L | 10.15モード燃費 | --- |
環境性能を大幅に引き上げた4代目 4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7) |
解説 |
軽トラックとしての基本性能がさらに進化 農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9) |
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