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マーチとID.4を比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   フォルクスワーゲン  ID.4
VS
4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 308万円498万円
ID.4の相場表を見る
914 中古車掲載台数 137
  • 日産 マーチ 1.2 G ナビTV スマートキー アルミ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12c 70th-II 

    本体価格
    24万円

  • 日産 マーチ 1.2 12c iセレクション ハービー仕様 アイブロウ付 白ホイール

    本体価格
    69万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ CD/キーレス/寒冷地仕様

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 30th ハピネス 純正メモリーナビ フルセグTV Rカメラ

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 純正ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    125.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット エフ ナビ ETC スマートキー バックカメラ

    本体価格
    16万円

  • 日産 マーチ 1.3 Cシャープ コペル ボニート プリンセス仕様

    本体価格
    115万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD 

    本体価格
    26万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 

    本体価格
    206.4万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 77kWh オールインセーフティ 禁煙車

    本体価格
    346万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 電気自動車 IQライト パワーシート

    本体価格
    395万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ EV車・認定中古車・保証付き・当社元試乗車

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    398万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 認定中古車 ガラスルーフ IQライト

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  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ディスプレイオーディオ 禁煙 1オーナー

    本体価格
    415万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション IQLight・ガラスルーフ・弊社試乗車

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 ライト 弊社デモカー 電気自動車

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 認定中古車/弊社試乗車/禁煙車

    本体価格
    370万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 

    本体価格
    490万円

関東
304
60.6万円
関西
113
50万円
東海
94
65.3万円
北海道
61
48.7万円
九州
110
42.9万円
東北
83
49.5万円
北陸・甲信越
58
52.7万円
中国
54
49.4万円
四国
37
45.6万円
地域別台数
関東
60
404.3万円
関西
19
384万円
東海
11
410.1万円
北海道
8
397.6万円
九州
9
380.1万円
東北
11
406.6万円
北陸・甲信越
7
413.3万円
中国
8
419.8万円
四国
4
409万円

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マーチとID.4のカタログ情報を比較する

日産  マーチ   フォルクスワーゲン  ID.4
100万円356.4万円 新車時価格 499.9万円648.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1850×1640
1198~1597 排気量(cc) ---
79~150 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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