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ランドクルーザープラドとマーチBOXを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとマーチBOXの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  マーチBOX
VS
114万円796万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 26.4万円136.9万円
マーチBOXの相場表を見る
1729 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 後期 セーフティセンス サンルーフ ルーフレール 黒革シート 大画面9インチナビ フルセグ バックカメラ ETC ドライブレコーダー LEDヘッドランプ 前後ソナー シートエアコン パワーシート

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 認定中古車

    本体価格
    506万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ALPINE9インチナビ バックカメラ プリクラッシュセーフティー レーンデイパーチャーアラート オートマチックハイビーム レーダークルーズコントロール ビルトインETC M'z SPEEDエアロ

    本体価格
    420.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 95プラド アメリカンクラシック 角目 ナロー FLEXセンターマフラー クラシックブラウンシートカバー DEANカリフォルニアAW BFグッドリッチATタイヤ ケンウッドディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 

    本体価格
    453.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TXパッケージI ディーゼルターボ 4WD ナローボディ仕様FBタイヤLEDヘッドライト

    本体価格
    308.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 後期 Tコネクトナビ BSM ムーンルーフ セーフティセンス 全方位カメラ フルセグ BT ステリモ 茶革シート 快適温熱シート Pシート ACC LEDヘッド Aライト スマートキー 純18インチAW 革巻きステ

    本体価格
    533.6万円

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  • 日産 マーチBOX 1.3 BOX ホワイトリボンタイヤ 茶革調シートカバー ウッドコンビハンドル ウッドパネル コペルボニート仕様 メモリーナビ 地デジTV CD キーレス 丸目ライト メッキバンパー COPELオーナメント

    本体価格
    136.9万円

関東
470
436.4万円
関西
216
453.3万円
東海
261
438.2万円
北海道
109
387.3万円
九州
274
436.5万円
東北
119
378.3万円
北陸・甲信越
128
407万円
中国
103
436.7万円
四国
49
413.1万円
地域別台数
関東
1
26.4万円
関西
0
---
東海
1
136.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
30万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ランドクルーザープラドとマーチBOXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  マーチBOX
315万円554.3万円 新車時価格 126.5万円141.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3980×1585×1450
2693~3955 排気量(cc) 997~1348
163~276 最高出力(馬力) 60~85
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 16~17.2km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

マーチの良さはそのままに積載力をアップ

2代目マーチをベースに、全長を240mm延長したコンパクトなワゴン。延長された分はすべてラゲージスペースに充てられており、同時に用意されたアンダーボックスやサイドポケットなどにより使い勝手に優れたスペースとなっている。また後席は片手で操作可能な6:4分割のダブルフォールディングシートを採用。ベース車に比べて25mm高く設定された全高とあいまって、快適な居住空間を実現。駆動方式はFFのみでエンジンは直4の1Lと1.3L。ミッションはハイパーCVTと4ATから選べる。専用ボディカラー(4色)や専用シート地を採用し、ベースモデルとの差別化も図られた。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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