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ヤリスとフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとフェアレディZの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  フェアレディZ
VS
85万円318万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 9万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
1384 中古車掲載台数 845
  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 元試乗車 禁煙 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 衝突軽減/ナビ/BC/クルコン/スマートキー/E

    本体価格
    176.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    156.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ID 01092

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 寒冷地仕様 SDナビ バックカメラ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ バ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X ディスプレイオーディオ セーフティセンス

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S SDナビBカメラ車高調19AWマフラーETC

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 中期ブレンボ革シート社外マフラーホイール

    本体価格
    103万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 35thアニバーサリー ENDLESS MONOキャリパー

    本体価格
    288万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 社外19AW曙キャリパーTチェーン

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 純正ナビTVバックモニター 革シート

    本体価格
    328万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6速MT 1オーナー バックカメラ

    本体価格
    218.8万円

  • 日産 フェアレディZ ベースグレード 社外19インチアルミ キー 

    本体価格
    39万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST ニスモ後期エアロ VeilSideエアロ

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 下取1オ-ナ-禁煙フルオリジナル塗装レカロ

    本体価格
    538万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S ブレンボキャリパー カロッツェリアHDD

    本体価格
    149万円

関東
355
160.3万円
関西
149
163.8万円
東海
177
156.9万円
北海道
98
170.5万円
九州
156
170万円
東北
150
178.8万円
北陸・甲信越
129
156.1万円
中国
125
164.2万円
四国
45
164.3万円
地域別台数
関東
336
268.1万円
関西
108
344.7万円
東海
135
267.9万円
北海道
40
217.7万円
九州
100
235.5万円
東北
19
147.3万円
北陸・甲信越
29
298.2万円
中国
62
417.5万円
四国
16
277万円

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ヤリスとフェアレディZのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  フェアレディZ
139.5万円269.4万円 新車時価格 524.2万円920万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
996~1490 排気量(cc) 2997
69~120 最高出力(馬力) 405~420
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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