| 日産 フェアレディZコンバーチブル | フェラーリ モンディアルカブリオレ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
145万円～345万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る |
中古車相場 |
963万円
モンディアルカブリオレの相場表を見る |
| 11台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
フェアレディZコンバーチブルとモンディアルカブリオレの比較トップへ
| 日産 フェアレディZコンバーチブル | フェラーリ モンディアルカブリオレ | |
|---|---|---|
| 429万円～495.5万円 | 新車時価格 | 1830万円 |
| オープン | ボディタイプ | オープン |
| 4310×1790×1255 | 全長x全幅x全高(mm) | 4535×1810×1235 |
| 2960 | 排気量(cc) | 3405 |
| 230 | 最高出力（馬力） | 300 |
| FR | 駆動方式 | MR |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| 7.6～8.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
大反響により実現した美しいオープンスタイル 1989（H1）年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991（Ｈ3）年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席＆助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。（1992.8） |
解説 |
フェラーリ入門用の4シーターモデル デビューは1980（S55）年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2＋2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2＋2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ（GT4はベルトーネであった）。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982（S57）年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985（S60）年にはクーペ／コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989（H1）年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。（1991.4） |
フェアレディZコンバーチブルとモンディアルカブリオレの比較トップへ
フェアレディZコンバーチブルとモンディアルカブリオレの比較トップへ
フェアレディZコンバーチブルとモンディアルカブリオレの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！フェアレディZコンバーチブルとモンディアルカブリオレの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではフェアレディZコンバーチブルの中古車は11台、モンディアルカブリオレの中古車は4台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
