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ヴォクシーとフェアレディZコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーとフェアレディZコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   日産  フェアレディZコンバーチブル
VS
4.8万円578万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 145万円345万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る
5438 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 衝突軽減 社外ナビ 後席モニター 両側PS

    本体価格
    312.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション 左パワスラ/社外ナビ/Bカメラ/スマートキー

    本体価格
    51.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌Z 8人乗り・車検整備付・ナビ・TV

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション 純正ナビ 片側電動 バックカメラ ETC 取説

    本体価格
    54万円

  • トヨタ ヴォクシー ZS  クルマイスシヨウ 

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 後期 衝突軽減 純正10型ナビ 後席モニター

    本体価格
    296.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II パールホワイト

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 4WD セーフティーセンス 両側Pスラ  社外ナビ

    本体価格
    326.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 大型ナビTV 後席ディスプレイ 両側電動

    本体価格
    248万円

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    325万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 

    本体価格
    279万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 車高調 19アルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 300ZX 

    本体価格
    345万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 300ZX 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 電動シート パワステ エアコン 修復歴無

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    198万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 300ZX 新品アペックスマフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 

    本体価格
    160万円

関東
1552
191.5万円
関西
878
211.2万円
東海
693
207.9万円
北海道
274
181.8万円
九州
806
203.1万円
東北
445
207.7万円
北陸・甲信越
312
189.3万円
中国
279
214.1万円
四国
199
211.5万円
地域別台数
関東
3
249万円
関西
2
280.8万円
東海
2
145万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
160万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
325万円
四国
0
---

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ヴォクシーとフェアレディZコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   日産  フェアレディZコンバーチブル
309万円396万円 新車時価格 429万円495.5万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1790×1255
1797~1986 排気量(cc) 2960
98~170 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 7.6~8.4km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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