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ウェイクとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ウェイクとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   日産  フェアレディZロードスター
VS
29.8万円198.7万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 59万円375.4万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
1546 中古車掲載台数 71
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII キーフリー 純正CD ETC

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 保証 1年間・距離無制限付き オートエア

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 純正8型ナビ地デジRカメラ両側電動LED

    本体価格
    87.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 下取りワンオーナー車 カーテン付

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 4WD ターボ パワスラ エコアイドル スマキー

    本体価格
    112.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 8型ナビ 衝突防止 360°カメラ 整備保証付

    本体価格
    104.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII 

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII LEDライト アルミ ナビ リアカメラ

    本体価格
    113.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII LED・ナビ・フルセグ・360カメラ・ETC

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 4WD ターボ ナビTV ABS 両パワスラドア 衝減B

    本体価格
    69.8万円

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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST ワンオーナー ボルドー幌

    本体価格
    299.9万円

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    249.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 社外マフラー黒幌オープンキーレスHIDETC

    本体価格
    83万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T エアシート シートヒーター BOSEサウンド

    本体価格
    265万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST HKSマフラー BOZE

    本体価格
    265.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T ナビ TV シートヒーター LED HID B.T ETC

    本体価格
    199.3万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 MT6速 20インチアルミ 2本出しマフラー

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    223万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 

    本体価格
    98万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T インパルエアロ/スロットル/CP

    本体価格
    89万円

関東
319
92.3万円
関西
238
99.3万円
東海
223
98.5万円
北海道
85
106.1万円
九州
261
99.8万円
東北
124
107.9万円
北陸・甲信越
90
112.2万円
中国
129
106.4万円
四国
77
97.2万円
地域別台数
関東
30
204.9万円
関西
12
154.3万円
東海
9
215.5万円
北海道
4
181.3万円
九州
8
135万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
191万円
中国
3
196万円
四国
2
124.2万円

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ウェイクとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   日産  フェアレディZロードスター
135万円189.5万円 新車時価格 435.8万円527万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
658 排気量(cc) 3696
52~64 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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