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EQAとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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EQAとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQA   日産  フェアレディZロードスター
VS
287万円728万円
EQAの相場表を見る
中古車相場 44.1万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
128 中古車掲載台数 75
  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ 認定中古車 電気自動車 純正ドライブレコーダー 360度カメラ アンビエントライト シートヒーター 電動パワーシート ワイヤレス充電 オートライト 自動追従機能 ETC 急速充電 普通充電

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ アドバンスドパッケージ Burmesterサラウンドサウンドシステム アンビエントライト シートヒーター メモリー付きパワーシート ワイヤレスチャージング フットトランクオープナー 全周囲カメラ

    本体価格
    618万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ AMGラインパッケージ レザーエクスクルーシブパッケージ パノラミックスライディングルーフ メタリックペイント

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス 

    本体価格
    489.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGライン AMGレザーEXP ナビゲーションプラスP

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ MP202501 パノラミックSR

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ 前後ドラレコ レーダ-探知機 1オーナー禁煙 新車保証書 取説 スペアキー 充電ケーブル ARナビ TV 360度カメラ 前後ソナー ACC レーンキープ ハーフレザーパワーシート シートヒーター

    本体価格
    459.8万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ 純正ナビ アラウンドビューモニター サンルーフ レーダークルーズコントロール 電動リアゲート シートヒーター パワーシート シートメモリー パドルシフト

    本体価格
    461.2万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス 

    本体価格
    491万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ マウンテングレーマグノ(マット)有償色/パノラマスライディングルーフ/ハーフレザーシート/パノラミックビューカメラ/BSM/電動シート/パワーリアゲート/両席シートヒーター/追従機能(ACC)/スポーツシート

    本体価格
    588.3万円

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    本体価格
    309.9万円

関東
56
475.7万円
関西
33
442.6万円
東海
19
499万円
北海道
0
---
九州
9
428.3万円
東北
3
570.9万円
北陸・甲信越
4
485.5万円
中国
1
348万円
四国
3
424.7万円
地域別台数
関東
39
190.6万円
関西
8
131.9万円
東海
8
201.4万円
北海道
2
134.5万円
九州
7
158.3万円
東北
3
136.3万円
北陸・甲信越
2
233.3万円
中国
3
152.6万円
四国
3
99.5万円

EQAの中古車を探す

フェアレディZロードスターの中古車を探す

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EQAとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQA   日産  フェアレディZロードスター
640万円837万円 新車時価格 435.8万円527万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4465×1835×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
--- 排気量(cc) 3696
190 最高出力(馬力) 336
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

ちょうどいいサイズで使い勝手に優れる電気自動車

EQCに続く同社の純電気自動車の第2弾となるモデル。全長4465mm、全幅1835mm、全高1625mmという、日本の道路環境下において取り回しのよいサイズでありながら、SUVとしての日常の使い勝手も両立させた電気自動車に仕立てられている。また、WLTCモードで422kmと十分な航続距離を実現。フロントアクスルに搭載されるモーターは、最高出力190ps/最大トルク370N・mを発揮、66.5kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載される。対話型インフォテインメントシステムの「MBUX」では、ナビのマップデータから得た勾配情報、充電ステーションの位置関係、車両の充電状況および、気温状況などを総合的に判断し、どこで充電すべきかも含めた適切なルート案内が可能になっている。(2021.4)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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