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ノートオーラとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  フェアレディZロードスター
VS
179.8万円390万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 59万円375.4万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
930 中古車掲載台数 73
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 当社社有車 インテリミラー エマブレ

    本体価格
    305.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正DA 全方位カメラ デジタルミラー BSM

    本体価格
    253.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション アラウンドビューモニター被害軽減ブレーキ

    本体価格
    277万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット

    本体価格
    268万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション コネクトナビ・フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    252万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE/保証書/純正 9インチ SDナビ/インテリ

    本体価格
    289.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 試乗展示車・エマブレ・Mナビ・TV・ETC

    本体価格
    242万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイ・9インチコネクトナビ・BOSE

    本体価格
    249万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ連動前後ドライブレコーダー

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD NissanConnectナビ

    本体価格
    275万円

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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T ナビ・TV・CD/DVD・レザーシート

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    309.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST レイズ19インチ/社外エアロ/車高調/ナビ

    本体価格
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    本体価格
    165万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 MT6速 20インチアルミ 2本出しマフラー

    本体価格
    223万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 本革 純ナビ 社外19AW柿本マフラー BOSE

    本体価格
    150.4万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 電動オープン DVDナビ ETC パワーシート

    本体価格
    148万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST 

    本体価格
    228.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 赤幌 カーボンリップスポイラー 車高調

    本体価格
    139万円

関東
296
265.1万円
関西
118
271.3万円
東海
154
268.3万円
北海道
69
285.5万円
九州
118
268.5万円
東北
66
264.5万円
北陸・甲信越
38
273.9万円
中国
58
273.7万円
四国
13
264.5万円
地域別台数
関東
33
207万円
関西
11
160.7万円
東海
8
215.8万円
北海道
5
170.6万円
九州
8
135万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
191万円
中国
3
196万円
四国
2
124.2万円

ノートオーラの中古車を探す

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ノートオーラとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  フェアレディZロードスター
261万円306.8万円 新車時価格 435.8万円527万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1198 排気量(cc) 3696
82 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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