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フェアレディZロードスターとファントムを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZロードスター   ロールスロイス  ファントム
VS
59.8万円410万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
中古車相場 1280万円7965万円
ファントムの相場表を見る
69 中古車掲載台数 16
  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 

    本体価格
    90万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST ブラックネットシート

    本体価格
    329.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 社外ナビ 20AW マフラー バケットシート

    本体価格
    105.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 電動本革シート 純正3連サブメーター BOSEサウンド シートヒーター 革巻きステアリング ETC HIDヘッドライト SSR18インチホイール

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T RUSH車高調 ナビ フルセグTV Bカメラ 19インチ社外A/W オープンカー 幌  オープン 黒革シート シートヒーター HIDヘッドライト ETC 禁煙車両 リアスポイラー パワーシート 純正 キ-レス ロ-ダウン

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST SSR20インチAW 車高調 革 HKS改4本マフラー

    本体価格
    379.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 社外エアロ/社外リアウィング/社外マフラー/WORK20インチAW/社外ナビ/フルセグ/CD・DVD再生/Bluetooth接続/ETC/茶革シート/パワーシート/シートヒーター/HIDヘッドライト/車検整備付き/黒全塗装済

    本体価格
    124万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T 電動オープン オープンカー ハーフレザーシート 純正18インチアルミ 純正HDDナビ バックカメラ フルセグ シートヒーター&クーラー 前席パワーシート ドラレコ HID MTモード ETC

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST 

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST 6MT/禁煙車/BOSEサウンド/MOMOステアリング/ニスモRMPレーシングAW/柿本改2本出しチタンマフラー/ケンウッドナビ/バックカメラ/シートヒーター&ベンチレーション/パワーシート/ETC

    本体価格
    187.1万円

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    応談

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    1860万円

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    3230万円

  • ロールスロイス ファントム 6.75 ベースグレード

    本体価格
    1280万円

  • ロールスロイス ファントム 6.75 EWB スターライトヘッドライナー

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ファントム 6 

    本体価格
    応談

関東
39
195.5万円
関西
5
194.4万円
東海
9
203.4万円
北海道
2
134.5万円
九州
6
194.1万円
東北
2
169.5万円
北陸・甲信越
3
167.9万円
中国
1
---
四国
2
99.5万円
地域別台数
関東
8
2660万円
関西
6
4340万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
4395万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1860万円
四国
0
---

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フェアレディZロードスターとファントムのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZロードスター   ロールスロイス  ファントム
435.8万円527万円 新車時価格 5460万円6670万円
オープン ボディタイプ セダン
4250×1845×1325  他 全長x全幅x全高(mm) 5762×2018×1646  他
3696 排気量(cc) 6748~6750
336 最高出力(馬力) 571
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名、5名
9.4~9.5km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
解説

「世界最高」と評されたラグジュアリィカーの8代目

1925年の初代モデルから、「世界最高の車」という評価を得てきたロールスロイスを代表するモデルの8代目。完璧さへの追求、エンジニアリング、美しさに対する鋭敏なセンス、ラグジュアリィアイテムに対する深い理解などが結晶されている。魔法のじゅうたんのような乗り心地は、軽量構造のボディとエアサスによりさらに向上。室内はギャラリーと呼ばれるインストルメントパネルにより、現代的かつラグジュアリィな印象が与えられた。エンジンは6.7L・V12ターボで、最高出力571ps/最大トルク900N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで、0-100km/h加速5.3秒を実現している。ノーマルモデルとロングホイールベース仕様が用意される(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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