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スカイラインクーペとフィエスタを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとフィエスタの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   フォード  フィエスタ
VS
34.9万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 40万円115万円
フィエスタの相場表を見る
307 中古車掲載台数 17
  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT ブレンボ 純正6速MT

    本体価格
    89万円

  • 日産 スカイラインクーペ RSターボ 

    本体価格
    198万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-4 4WD 5F

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 修復歴無/曙キャリパー/地デジナビ

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT-V 

    本体価格
    330万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS US仕様

    本体価格
    118万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT-X前期型GTR仕様L28公認 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GT-EL ブラッキー ジャパン前期

    本体価格
    680万円

  • 日産 スカイラインクーペ オーテックバージョン 専用16インチAW RB26エンジン

    本体価格
    506万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GT 純正5速BLITZ車高調グラムライツ18インチ

    本体価格
    357.3万円

ピックアップ中古車
  • フォード フィエスタ 1.6ギア CD/キーレス/禁煙車

    本体価格
    応談

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 禁煙 クルーズコントロール Bカメラ AUX

    本体価格
    68万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 禁煙 オートクルーズ ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    89万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 走行4.4万km ナビ ETC Bカメラ 禁煙 記録簿

    本体価格
    46.9万円

  • フォード フィエスタ ST 

    本体価格
    69.8万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 

    本体価格
    63.8万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 社外ナビ・TV・ETC・ドラレコ・Bカメラ

    本体価格
    58.9万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 

    本体価格
    78万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    59.8万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト アクティブシティストップ・バックカメラ

    本体価格
    115万円

関東
129
373.1万円
関西
20
429.3万円
東海
49
318.4万円
北海道
15
366.6万円
九州
39
510.7万円
東北
10
363.4万円
北陸・甲信越
17
339.9万円
中国
25
362.5万円
四国
3
307.5万円
地域別台数
関東
5
58万円
関西
2
76.4万円
東海
5
138.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
73万円
中国
3
63.3万円
四国
0
---

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スカイラインクーペとフィエスタのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   フォード  フィエスタ
369.6万円516.2万円 新車時価格 229万円248万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 3995×1720×1475
3696 排気量(cc) 997
333 最高出力(馬力) 100
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

3気筒ダウンサイジングターボを採用

フォードが世界中で展開するコンパクトハッチバック。エクステリアは質感の高さと力強さが強調されている。インテリアではクラストップレベルのクオリティが目指されている。エンジンは、最高出力100psを発生する直列3気筒のダウンサイジングターボを採用。デュアルクラッチミッションの6速パワーシフトとの組み合わせでJC08モード17.7km/Lという優れた燃費性能を実現している。安全装備も充実しており、SRSニーエアバッグを含む7つのエアバッグや、低速時自動ブレーキシステム「アクティブ・シティ・ストップ」、フォード独自の車両安定化技術「アドバンストラック」などが標準装備されている(2014.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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