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スカイラインクーペとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとラフェスタの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   日産  ラフェスタ
VS
35.6万円1065万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 11.2万円76.9万円
ラフェスタの相場表を見る
282 中古車掲載台数 55
  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    620万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 純正6速

    本体価格
    188万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2Dr 2000GT セミワークス公認

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 55thリミテッド 55台限定車 6速マニュアル 赤本革

    本体価格
    209万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT-X 最終モデル

    本体価格
    1015万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT バック・サイドモニター

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム BOSEナビETCベージュ革シートヒーター禁煙

    本体価格
    42.2万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 車高調 社外マフラー

    本体価格
    198.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ MT載替 禁煙車 BLITZ車高調

    本体価格
    535.3万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ URASエアロ WORK18インチ 5速MT

    本体価格
    605万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正メモリーナビ・バックカメラ

    本体価格
    47.3万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S HDDナビ Bカメラ 片側電動スライド

    本体価格
    29万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD ナビ/Bカメラ/スマートキー/左パワスラ

    本体価格
    36.3万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフレス仕様 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 7人 電動スライド スマートキー HID ETC

    本体価格
    16.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター HDDナビ・バックカメラ・7人乗り

    本体価格
    38.6万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 

    本体価格
    13万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 ホワイトレタータイヤ ルーフラック 全塗装

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター SDナビ bluetooth パワースライドドア

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 

    本体価格
    16.8万円

関東
118
331.2万円
関西
24
436.8万円
東海
55
261.2万円
北海道
12
442.1万円
九州
29
348.3万円
東北
9
409.8万円
北陸・甲信越
9
223万円
中国
24
368.8万円
四国
2
325万円
地域別台数
関東
27
34.2万円
関西
6
26.6万円
東海
4
40.3万円
北海道
2
42.6万円
九州
6
43万円
東北
1
27.8万円
北陸・甲信越
3
32.5万円
中国
5
27.3万円
四国
1
49.8万円

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スカイラインクーペとラフェスタのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   日産  ラフェスタ
369.6万円516.2万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
3696 排気量(cc) 1997
333 最高出力(馬力) 129~137
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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