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スカイラインクーペとADバンを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとADバンの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   日産  ADバン
VS
34.9万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 14.9万円98.9万円
ADバンの相場表を見る
308 中古車掲載台数 13
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 

    本体価格
    130万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GT-X ノンレストアボディー

    本体価格
    1390万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT L2.8-3.0 フルチューン

    本体価格
    1800万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT-X フルレストアソレックス50パイ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ ターボGT-EL L型ターボ 2オーナー

    本体価格
    268万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 新品SSR20AW車高調 HDD地デジナビ 記録13枚

    本体価格
    199万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-Xツインカム24Vセラミックターボ クーペ AT車 純正15AW

    本体価格
    234.3万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT HIDヘッド/電半革/Bカメラ/インテリキ-/ETC

    本体価格
    70.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000RS 5速マニュアル BBSアルミ

    本体価格
    398万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS エアサスキット付き

    本体価格
    48.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ADバン 1.3 VE 5速マニュアル  ワンオーナー

    本体価格
    55.9万円

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    本体価格
    43万円

  • 日産 ADバン 1.5 DX VEパック 

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    98.9万円

  • 日産 ADバン 希少ADMAX 希少ADMAX

    本体価格
    75万円

  • 日産 ADバン 1.3 DX 両側Pウインド Tチェーン ETC

    本体価格
    14.9万円

  • 日産 ADバン 不明 ローダウン 社外ステリング 社外ホイール

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 ADバン 1.5 VE サンドベージュ全塗装 木目調シート

    本体価格
    87万円

  • 日産 ADバン VB11 DX 4速マニュアル 社外アルミホイール

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 ADバン VE 外装きれい荷物もたくさん詰めます現場 VE 外装きれい荷物もたくさん詰めます現場

    本体価格
    27万円

  • 日産 ADバン その他 その他

    本体価格
    39万円

関東
130
377.7万円
関西
20
429.3万円
東海
49
314.7万円
北海道
15
366.6万円
九州
39
510.7万円
東北
10
363.4万円
北陸・甲信越
17
339.9万円
中国
25
362.5万円
四国
3
307.5万円
地域別台数
関東
5
67.6万円
関西
0
---
東海
2
51万円
北海道
0
---
九州
6
60.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  スカイラインクーペ   日産  ADバン
369.6万円516.2万円 新車時価格 114.7万円281.9万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4370×1695×1475  他
3696 排気量(cc) 1295~2184
333 最高出力(馬力) 79~122
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 13~19.2km/L

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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