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スカイラインクーペとカローラワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとカローラワゴンの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   トヨタ  カローラワゴン
VS
45万円1038万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 49万円159万円
カローラワゴンの相場表を見る
265 中古車掲載台数 6
  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ アルティアエアロ 純正サンルーフ

    本体価格
    498万円

  • 日産 スカイラインクーペ ハコスカ2000GT/パワステ/パワーウインドウ L20改/ソレタコヂュアル/ワタナベ/車高調

    本体価格
    1500万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 本革シート ハーフレザーシート

    本体価格
    85万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT 後期型 純正オプションフルエアロ

    本体価格
    119万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 茶革純正ナビBカメラ社外20AW外エアクリ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 1オーナー5MT エアロ 純17AW

    本体価格
    515万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT 純正OPアルティアエアロ

    本体価格
    367万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 55thリミテッド 後期型/限定55台/赤革/純ナビ/地デジ/Bカメ

    本体価格
    111.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ ターボGT-EX 前期モデル 5MT L20ターボ 純正アルミ

    本体価格
    505万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 禁煙車 純正フロアマット 同色全塗装済

    本体価格
    660.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラワゴン AE100G改 4A-GZE ターボ5MTバン公認車両 改造公認車両

    本体価格
    139.5万円

  • トヨタ カローラワゴン 1.5 Lツーリング リミテッド 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ カローラワゴン 1.5 L 5速MT

    本体価格
    49万円

  • トヨタ カローラワゴン 2.0 Gツーリング ディーゼル 5速MT ディーゼル 禁煙車 ルーフレール

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カローラワゴン 1.6 BZツーリング 6MT 1オーナー フルノーマル車 5バルブ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ カローラワゴン HYBRID WxB 

    本体価格
    234万円

関東
100
347.5万円
関西
23
410.8万円
東海
56
332.9万円
北海道
10
360.7万円
九州
31
316.5万円
東北
13
314.6万円
北陸・甲信越
6
118万円
中国
22
389.9万円
四国
4
185.4万円
地域別台数
関東
1
50万円
関西
1
139.8万円
東海
0
---
北海道
1
139.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
49万円
中国
1
159万円
四国
1
234万円

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スカイラインクーペとカローラワゴンのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   トヨタ  カローラワゴン
369.6万円516.2万円 新車時価格 106.2万円200.3万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4260×1685×1425  他
3696 排気量(cc) 1456~2184
333 最高出力(馬力) 73~165
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 10.6~18km/L

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

装備を充実化して商用車のイメージを脱却

7代目カローラのバリエーションの一つとして、ラインナップされたワゴン。基本的にはバンモデルと同じボディ、シャーシを使用している。ボディは曲線を基調とした流麗なデザインで、とくに3次元曲面ガラスを採用したバックドアは特徴的。車内はゆとりある空間が確保されており、居住空間、荷室ともに実用的な広さとなっている。またツーリングワゴンと呼ばれるグレードには、6スピーカーオーディオやオートエアコンなどを採用することで、上級感を演出した。エンジンは1.5Lの直4DOHCとSOHC、2Lディーゼルの3種類。発売当初はFFのみの設定だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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