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レジアスエースとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   日産  スカイラインクーペ
VS
56万円591万円
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中古車相場 45万円1065万円
スカイラインクーペの相場表を見る
745 中古車掲載台数 279
  • トヨタ レジアスエース 2.5 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入れ LEDテール 新品シートカバー

    本体価格
    123万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 社外アルミ ETC キーレス ドラレコ

    本体価格
    146万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル/ターボ/社外HDDナビ

    本体価格
    169.1万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 両側電動スライド ハーフレザーシート

    本体価格
    299万円

  • トヨタ レジアスエース キャンピングカーナッツRVペアワンオーナー サブバッテリー 走行充電 外部電源

    本体価格
    278万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD ナビTV Bカメラ 5ドア 寒冷地仕様

    本体価格
    312.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 禁煙車

    本体価格
    170万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ 6速インパネオートマ キーレス

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ベッドキット 車中泊 天井スピーカー

    本体価格
    349.1万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 DX ワイド スーパーロングボディ ハイルーフ 5人乗り構造変更済み

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    270万円

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    本体価格
    199万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速MT 全塗装済 フルエアロ マフラー

    本体価格
    208万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ URASフルエアロ LEDテ-ル前置インタ-ク-ラ-

    本体価格
    538万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム フルエアロ 車高調 マフラー18インチアルミ

    本体価格
    139万円

関東
201
228.4万円
関西
119
226.8万円
東海
107
220.2万円
北海道
79
211.9万円
九州
98
220.8万円
東北
54
233.2万円
北陸・甲信越
62
237.4万円
中国
11
176.1万円
四国
14
222.8万円
地域別台数
関東
107
326.3万円
関西
26
462.5万円
東海
59
309.5万円
北海道
11
474.3万円
九州
29
384.9万円
東北
12
307万円
北陸・甲信越
8
168.8万円
中国
24
373.6万円
四国
3
326万円

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レジアスエースとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   日産  スカイラインクーペ
170.6万円529.5万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1998~2982 排気量(cc) 3696
109~160 最高出力(馬力) 333
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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