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ヤリスとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  スカイラインクーペ
VS
84.8万円318万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 45万円1065万円
スカイラインクーペの相場表を見る
1312 中古車掲載台数 279
  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD トヨタセーフティセンス ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 衝突被害軽減ブレーキ ナビ バックカメラ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    143.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ナビ TV DVD バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 衝突被害軽減システム ナビ バックカメラ

    本体価格
    147.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ディスプレイオーディオ/社外15AW/寒冷地

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ディスプレィオーディオ バックカメラ

    本体価格
    167.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    108万円

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  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS タイプS 車検7年3月純正5速MT16インチAW

    本体価格
    196.9万円

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    本体価格
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    本体価格
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    1200万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP IMPUL エアロ

    本体価格
    91.3万円

  • 日産 スカイラインクーペ ターボGT-EX 前期モデル 5MT L20ターボ 純正アルミ

    本体価格
    505万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ フルエアロ BLITZ車高調 WORK18AW

    本体価格
    578万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム フルエアロ 車高調 マフラー18インチアルミ

    本体価格
    139万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS ETCローダウンR35GTR用20インチAW 車高調

    本体価格
    113万円

関東
345
160.1万円
関西
152
162.7万円
東海
141
162.9万円
北海道
81
167.7万円
九州
147
172.2万円
東北
150
178.6万円
北陸・甲信越
131
157.1万円
中国
124
163.4万円
四国
41
170.2万円
地域別台数
関東
102
340万円
関西
25
482.8万円
東海
61
334.5万円
北海道
11
474.3万円
九州
30
385万円
東北
12
307万円
北陸・甲信越
7
146万円
中国
27
376.5万円
四国
4
249.4万円

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ヤリスとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  スカイラインクーペ
139.5万円269.4万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
996~1490 排気量(cc) 3696
69~120 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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