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スカイラインとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  S3スポーツバック
VS
17.9万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 77万円639.7万円
S3スポーツバックの相場表を見る
981 中古車掲載台数 65
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 黒革シートヒーター 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    153.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 新品エアロ 新品車高調 18アルミホイール

    本体価格
    207万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビAVM前後ドラレコETC本革エマブレ

    本体価格
    449.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 純17AW ナビBTBカメ Pスタ-ト Pシ-ト ETC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 スカイライン 3.7 370GT タイプS 1オーナー インテリキー メーカーナビ

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 1オナ純ナビ全方向TV黒革19AW記録8枚

    本体価格
    139万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正17AW 純正ナビ フルセグTV クルコン

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR タイプP 4WD 夏冬タイヤ ETC

    本体価格
    32万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP ワンオーナー・純正ナビ地デジTV・ETC

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT Aパッケージ 後期/ナビフルセグ/ハーフ革電動シート/ETC

    本体価格
    37.9万円

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    538万円

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  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD B&O マグネティックライド マトリクスLED

    本体価格
    309万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 純正ナビ フルセグBカメラ KW車高調

    本体価格
    278.8万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD レッドキャリパー  1オーナー

    本体価格
    498万円

  • アウディ S3スポーツバック 4WD 認定中古車

    本体価格
    625万円

関東
383
218.2万円
関西
136
265.9万円
東海
170
230万円
北海道
52
236万円
九州
107
231.6万円
東北
31
192.8万円
北陸・甲信越
35
218.6万円
中国
46
275.4万円
四国
21
241.8万円
地域別台数
関東
27
397.4万円
関西
11
261.5万円
東海
5
407.8万円
北海道
10
215万円
九州
3
557.3万円
東北
3
246.7万円
北陸・甲信越
5
268.5万円
中国
1
495万円
四国
0
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S3スポーツバックの中古車を探す

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スカイラインとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  S3スポーツバック
299万円948万円 新車時価格 642万円711万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440
1991~3498 排気量(cc) 1984
211~420 最高出力(馬力) 310
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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