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スカイラインとV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとV12ヴァンテージの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
126円1150万円
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中古車相場 1080万円3200万円
V12ヴァンテージの相場表を見る
927 中古車掲載台数 13
  • 日産 スカイライン GT-A ソレックスキャブ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR タイプV 4WD HDDナビ フリップダウンモニター ETC

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 スカイライン GT RB20ターボ改造 GT-R5速ミッション換装

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 前後ドラレコ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド アラウンドビューモニター

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 サンルーフ 1000台限定

    本体価格
    915万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP ナビ・アラウンドV・ETC・Dレコ・クルコン

    本体価格
    193.2万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT 黒革 SR ナビTV 全カメラ 外20AW

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT スペシャルエディション 新品エアロ 新品車高調 新品18アルミ

    本体価格
    197万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 1年保証付/最終型インテリア/カーボンPKG

    本体価格
    1178.8万円

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    4450万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 純正カーボンPKG クリスタルキー 右H

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  • アストンマーティン V12ヴァンテージ V12 Vantege 333台限定 ワンオーナー カーボンパッケージ

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    4300万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII オブシディアンブラック

    本体価格
    1300万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII D車 7速SシフトIII 後期最終型 1オ-ナ- 右H

    本体価格
    1250万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII ディ-ラ-車 2015年モデル 純正カ-ボンパ-ツ

    本体価格
    1080万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 正規D車 後期型 2色革 カ-ボンスポイラ 右H

    本体価格
    1120万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ 5.9 6速MT HIDライト

    本体価格
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  • アストンマーティン V12ヴァンテージ V12 Vantage 世界333台限定 右H

    本体価格
    4300万円

関東
394
221.2万円
関西
98
306.9万円
東海
168
261万円
北海道
44
260.9万円
九州
85
285.6万円
東北
33
168.9万円
北陸・甲信越
39
205万円
中国
47
249.5万円
四国
19
249.5万円
地域別台数
関東
8
1855.9万円
関西
2
2695万円
東海
2
2744万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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スカイラインとV12ヴァンテージのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
299万円948万円 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
1991~3498 排気量(cc) 5935
211~420 最高出力(馬力) 510~573
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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