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ミライースとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとスカイラインの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   日産  スカイライン
VS
6万円178万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 126円1150万円
スカイラインの相場表を見る
4721 中古車掲載台数 930
  • ダイハツ ミライース 660 B SAIII 4WD 純正オーディオスマアシ3オートハイビーム

    本体価格
    58.9万円

  • ダイハツ ミライース L 2WD キーレスエントリー マニュアルエ

    本体価格
    57.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD ドラレコ社外アルミホイール衝突軽減B

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 4WD 衝突被害軽減システム 障害物センサー

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII スマアシIII シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    95.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII CDチューナー

    本体価格
    93.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 1年間走行距離無制限保証付

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ミライース L SAIII キーレス エコアイドル 追突被害軽減ブレーキ スマアシ3 コーナ

    本体価格
    93.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII 法規対応済 エコアイドル スマアシIII

    本体価格
    117.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 3.0 400R ライン装着Mナビ フルセグTV AVM

    本体価格
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    342.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 中期 ベージュ革 全周囲運転支援 禁煙

    本体価格
    210.5万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 黒革 衝突軽減 全方位カメラ 地デジ BT音楽

    本体価格
    117万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t ETC/バックカメラ/電動シート

    本体価格
    60万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 5MT

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R メーカーナビ BOSE 全方位 ETC 衝突軽減

    本体価格
    426.7万円

関東
987
67万円
関西
498
64.1万円
東海
611
67.4万円
北海道
360
73.4万円
九州
753
67.8万円
東北
534
75.3万円
北陸・甲信越
340
64.1万円
中国
406
73.6万円
四国
232
64.5万円
地域別台数
関東
394
224.3万円
関西
98
306.7万円
東海
168
261万円
北海道
45
255.4万円
九州
85
285.7万円
東北
33
170.2万円
北陸・甲信越
40
203.6万円
中国
48
251.7万円
四国
19
249万円

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ミライースとスカイラインのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   日産  スカイライン
84.2万円144.7万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
658 排気量(cc) 1991~3498
49 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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