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スカイラインとセルシオを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとセルシオの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  セルシオ
VS
18万円1150万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 58万円338万円
セルシオの相場表を見る
886 中古車掲載台数 226
  • 日産 スカイライン 2.0 GT 5MT

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 

    本体価格
    26万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 全周カメラ/黒革本革シート/LED/ナビテレビ

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 スカイライン ハイブリッドGTタイプP 中期 BOSEサウンド 黒革 アラウンドビュー

    本体価格
    178万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25 タイプX・G 5MT 外LSD タイベル交換済 ナビ ETC

    本体価格
    223.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 純正ナビ・アランドビューモニター

    本体価格
    274.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R アラウンドビューM  電動サンルーフ

    本体価格
    498万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t MT載替 点火 冷却 クラッチ タイベル交換済

    本体価格
    280万円

  • 日産 スカイライン 2000GT L28改3L公認 ソレタコデュアル

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 360カメラ SDナビ 本革シート BSM ACC

    本体価格
    179.9万円

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  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 1オーナー/ナビ/サンルーフ/ドラレコ/ETC

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    92万円

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    本体価格
    254.9万円

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    72万円

  • トヨタ セルシオ C仕様 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 ETC/スマートキー/電動シート/バックカメラ

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 黒革サンルーフ 新作シャレンLX 新品車高調

    本体価格
    207万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 革シート サンルーフ ナビ テレビ カメラ

    本体価格
    111万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 新品エアロ・カールソン19インチ・サスコン

    本体価格
    139万円

関東
380
229.8万円
関西
84
324.5万円
東海
161
266.7万円
北海道
43
264.7万円
九州
83
298.1万円
東北
33
202.5万円
北陸・甲信越
44
197万円
中国
43
260.2万円
四国
15
239.2万円
地域別台数
関東
67
135.7万円
関西
28
125.5万円
東海
68
161.4万円
北海道
8
141.8万円
九州
14
127.7万円
東北
10
123.9万円
北陸・甲信越
9
120.3万円
中国
11
144.6万円
四国
11
153.1万円

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スカイラインとセルシオのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  セルシオ
299万円948万円 新車時価格 593.3万円1029万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1830×1470  他
1991~3498 排気量(cc) 4292
211~420 最高出力(馬力) 280~354
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.9km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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