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スカイラインとグランデプントを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとグランデプントの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   フィアット  グランデプント
VS
16.1万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 43万円59.8万円
グランデプントの相場表を見る
882 中古車掲載台数 2
  • 日産 スカイライン 3.0 400R サンルーフ 純正ナビ パノラミックビューモニター 黒革シート パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト フォグランプ レーダークルーズコントロール BSM クリアランスソナー 地デジTV Bluetooth ビルトインETC

    本体価格
    399.1万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP アラウンドビュー/後側方車両検知/後側方衝突防止/アクティブレーンコントロール/車線逸脱警報/iインテリジェンスクルーズコントロール/

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 黒革Pシートヒーター・ENKEI18AW・Pガラス

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS タイプX 5MT ツインカム24 外AW タイベル交換

    本体価格
    157.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GTプレミアム リミテッドレザー 後期両電動席ヒーターHID1オナ記録簿16枚

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t タイプM 

    本体価格
    255万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正8インチナビ 本革シート シートヒーター サンルーフ クリアランスソナー アラウンドビューモニター プロパイロット ドライブレコーダー ETC パドルシフト ステアリングリモコン プッシュスタート LEDライト

    本体価格
    208.5万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 新品タイヤ/純正 HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/プロパイロット/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    141.8万円

  • 日産 スカイライン 2000GT ヨンメリ Full restore車輌 TECHNO Wheel

    本体価格
    1400万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 黒革・エマージェンシーブレーキ・アラウンドビューモニター・純正ナビフルセグ・全方位運転支援システム・LKA・BSM・純正17AW・シートヒーター・ETC・BTオーディオ・パワーシート・コーナーセンサー

    本体価格
    99.9万円

ピックアップ中古車
  • フィアット グランデプント 1.4 16Vスポーツ レザー 6MT NOVITECペダルカバー

    本体価格
    43万円

  • フィアット グランデプント 1.4 16Vスポーツ レザー Bカメ/Tベル/ウォポン/オルタネータ交換

    本体価格
    59.8万円

関東
374
249.4万円
関西
90
326万円
東海
161
317.4万円
北海道
44
227.5万円
九州
72
262.9万円
東北
27
216.6万円
北陸・甲信越
38
210.2万円
中国
52
318.2万円
四国
24
235.7万円
地域別台数
関東
1
59.8万円
関西
1
43万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとグランデプントのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   フィアット  グランデプント
299万円948万円 新車時価格 179万円233万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1685×1495
1991~3498 排気量(cc) 1368
211~420 最高出力(馬力) 77~95
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

大きくなってもキビキビさは健在

プントのFMCに合わせひと回り大きなボディを採用し、グランデプントの名前が与えられた。3ドアハッチバックのボディはすっきりした感じの外観デザインに加え、シンプルな中にもイタリアンテイストをイメージさせるインテリアデザインが印象的。1.4Lの直4エンジンは70kW/125N・mのパワー&トルクを発生し、ややトルクの細さを感じさせる部分はあるが、6速MTによってイタリア車らしいキビキビした走りが可能。室内空間は特に広いというほどではないが、乗車定員は4人に抑えられているので後席にも乗っても広さに不満はない。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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