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フリード+とスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   日産  スカイライン
VS
58万円304.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 126円1130万円
スカイラインの相場表を見る
1060 中古車掲載台数 927
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング レーダークルーズ 両側Pスラ LEDヘッド

    本体価格
    122.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ/クルコン

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    166.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ホンダセンシング 社外8インチナビ

    本体価格
    153.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    149万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 1年保証MナビフルセグRカメラLEDライト

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 4WD ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    248.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 4WD 4WD 純正9インチナビ バックカメラ

    本体価格
    263万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 純正メモリーナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    225.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ナビ タイヤ新品交換 左右電動スライドドア

    本体価格
    192.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM 1オーナー 純正5MT HICAS ABS キーレス16AW

    本体価格
    369万円

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    本体価格
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  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP TK0862 純正ツインディスプレイ

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    144万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP WORK20アルミ ローダウン 360度カメラ

    本体価格
    131万円

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    33.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 純正MT BNR34純正AW NISMOタワーバー

    本体価格
    389.4万円

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    267万円

  • 日産 スカイライン 2000RS DOHC レカロシート RAYSアルミ

    本体価格
    229万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 禁煙 ナビ 自動追従 全周囲 メモリシート

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR タイプV 4WD Bカメラ・ETC・BOSEサウンド・記録簿付

    本体価格
    38万円

関東
369
176.7万円
関西
122
177.1万円
東海
162
189.5万円
北海道
83
214.6万円
九州
111
195万円
東北
89
195.2万円
北陸・甲信越
59
196.2万円
中国
38
158.3万円
四国
27
186.2万円
地域別台数
関東
393
220.1万円
関西
98
297.9万円
東海
170
260.3万円
北海道
44
260.4万円
九州
82
288.9万円
東北
33
168.9万円
北陸・甲信越
40
206.4万円
中国
49
244.4万円
四国
18
256.9万円

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フリード+とスカイラインのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   日産  スカイライン
190万円321.5万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1496 排気量(cc) 1991~3498
110~131 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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