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フリード+とスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   日産  スカイライン
VS
58万円304.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 126円1150万円
スカイラインの相場表を見る
1061 中古車掲載台数 926
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正メモリーナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    115.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 4WD ナビ リアカメラ

    本体価格
    249万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグ Rカメラ

    本体価格
    188.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 禁煙車 1オーナー 両側電動スライドドア

    本体価格
    235.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 1年保証1オ-ナ-ナビRカメETC両電扉1セグ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 純正8型ナビ 両側電動ドア 禁煙車

    本体価格
    248.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 4WD ホンダセンシング ナビ ドラレコ 4WD

    本体価格
    268.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 2年保証付 デモカー 運転支援 ナビ

    本体価格
    232.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX /モデューロエアロ/9型ナビ/両側電動/禁煙

    本体価格
    135.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 全周囲カメラ ナビ ETC 電動シート

    本体価格
    182.6万円

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    389.3万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    240.5万円

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    本体価格
    335万円

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    本体価格
    338万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT L20 SOLEX40 MSD SSR当時物

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP ツインディスプレイナビ 全周囲モニター

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    212.9万円

  • 日産 スカイライン プリンススカイライン54A 

    本体価格
    429万円

関東
370
176.8万円
関西
123
176.7万円
東海
159
188.3万円
北海道
85
214.9万円
九州
110
195.1万円
東北
89
195.2万円
北陸・甲信越
59
196.3万円
中国
39
156.9万円
四国
27
186.2万円
地域別台数
関東
393
220.5万円
関西
99
299.4万円
東海
168
261.6万円
北海道
44
260.4万円
九州
83
286.7万円
東北
33
168.9万円
北陸・甲信越
40
206.4万円
中国
48
246.7万円
四国
18
257.2万円

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フリード+とスカイラインのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   日産  スカイライン
190万円321.5万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1496 排気量(cc) 1991~3498
110~131 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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