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スカイラインとオッティを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとオッティの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   日産  オッティ
VS
126円1130万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 500円48.3万円
オッティの相場表を見る
929 中古車掲載台数 179
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT スマートキ/電動シート/ナビ/バックカメ

    本体価格
    35万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 

    本体価格
    40万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 本革シート インテリジェントクルーズ

    本体価格
    299.2万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期 メーカーナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ナビ・バックカメラ・Bluetooth対応・ETC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP MC後モデルサンルーフBOSEサウンドOP19AW

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 2年保証付ナビTVツインターボ全周囲カメラ

    本体価格
    375万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 黒革・新品IMPUL仕様フェイスKIT

    本体価格
    205.1万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ MT5速公認 MOMOステアリング ETC

    本体価格
    350万円

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    本体価格
    12万円

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  • 日産 オッティ 660 S 検R9/3 アルミホイール パワステ  キーレス

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  • 日産 オッティ 走行2万キロ台ブルートゥース 

    本体価格
    29万円

  • 日産 オッティ 660 S 三菱認定保証 5速マニュアル車 CD

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 オッティ 660 E タイミングベルト交換済み キーレス AW

    本体価格
    10万円

  • 日産 オッティ 660 RM 

    本体価格
    3.3万円

  • 日産 オッティ 660 S 

    本体価格
    13万円

  • 日産 オッティ 660 ライダー インタークーラーターボ /1年保証付/社外HDDナビ/ETC/CD・DVD再生

    本体価格
    24.8万円

関東
393
220万円
関西
98
297.7万円
東海
171
259.1万円
北海道
44
260.4万円
九州
83
288.3万円
東北
33
168.9万円
北陸・甲信越
40
206.4万円
中国
49
244.4万円
四国
18
256.9万円
地域別台数
関東
60
22.6万円
関西
25
21.9万円
東海
16
20.1万円
北海道
7
25.7万円
九州
29
21.8万円
東北
13
22.9万円
北陸・甲信越
10
23.8万円
中国
10
23.4万円
四国
9
23.8万円

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スカイラインとオッティのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   日産  オッティ
299万円948万円 新車時価格 97.7万円197.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1570  他
1991~3498 排気量(cc) 657
211~420 最高出力(馬力) 50~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2~23km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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