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スカイラインとオッティを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとオッティの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   日産  オッティ
VS
126円1150万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 500円48.3万円
オッティの相場表を見る
926 中古車掲載台数 178
  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 純正ナビ・アランドビューモニター

    本体価格
    274.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP ナビTV ドラレコ ETC 4WD   皮シート

    本体価格
    168万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    145.3万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正メーカーナビ ETC 本革シート

    本体価格
    245万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP BOSEサウンドシステム

    本体価格
    348万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT キセノンヘッドライト 前後ドラレコ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 社外足廻り レカロシート二脚 追加メーター

    本体価格
    230万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    279万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 新品タイヤ/サンルーフ/BOSE/8インチSDナビ

    本体価格
    374.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 オッティ 660 M 検R8/3 片側電動スライドドア キ-レス

    本体価格
    13.8万円

  • 日産 オッティ 660 RX ターボ ETC キセノンヘッドライト

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 オッティ 660 RM スライドナビワンセグETCタイベル交換済

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 オッティ 660 RX ナビ/TV/ETC/即日納/ターボ/HID

    本体価格
    15.8万円

  • 日産 オッティ 660 E FOUR 4WD 

    本体価格
    28万円

  • 日産 オッティ 660 S 5速マニュアル ドライブレコーダ 禁煙車

    本体価格
    16万円

  • 日産 オッティ 660 E 電格調整ミラー/スペアキー/オーディオ/AC

    本体価格
    28.7万円

  • 日産 オッティ 660 S エアコン パワステ ABS

    本体価格
    23.9万円

  • 日産 オッティ 660 S キーレスエントリー ETC 電格ミラー

    本体価格
    18万円

  • 日産 オッティ 660 S FOUR 4WD キーレス シートヒーター 5速マニュアル

    本体価格
    32.3万円

関東
393
220.5万円
関西
99
299.4万円
東海
168
261.6万円
北海道
44
260.4万円
九州
83
286.7万円
東北
33
168.9万円
北陸・甲信越
40
206.4万円
中国
48
246.7万円
四国
18
257.2万円
地域別台数
関東
59
22.7万円
関西
27
21.3万円
東海
16
20.1万円
北海道
7
25.7万円
九州
27
23万円
東北
13
22.9万円
北陸・甲信越
10
23.8万円
中国
10
23.4万円
四国
9
23.8万円

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スカイラインとオッティのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   日産  オッティ
299万円948万円 新車時価格 97.7万円197.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1570  他
1991~3498 排気量(cc) 657
211~420 最高出力(馬力) 50~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2~23km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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