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エルグランドとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとスカイラインの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   日産  スカイライン
VS
20万円582.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 126円1150万円
スカイラインの相場表を見る
1404 中古車掲載台数 926
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 禁煙 後席モニタ- 両側電動スライド SDナビ

    本体価格
    130万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS レーンキープ ドライブレコーダー フォグ

    本体価格
    250.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 特別仕様車 全方位マルチツインナビ

    本体価格
    329.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 禁煙車 サンルーフ ナビ 後席モニター

    本体価格
    278.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 

    本体価格
    69万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 後期 フリップダウンモニター 本革 Pゲート

    本体価格
    175.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビTV 後席モニター Bカメラ 両側電動

    本体価格
    206.1万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン 踏間違防止レダクル後席エンタ黒革アラビュ

    本体価格
    329万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250XG 4WD 10年保証/ワンオーナー/夏冬タイヤ

    本体価格
    78万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 禁煙車 メーカーナビ クリアランスソナー

    本体価格
    55.3万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR タイプV 4WD HDDナビ フリップダウンモニター ETC

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ フルエアロ ローダウン 新品AW  社外シート

    本体価格
    356万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP サンルーフ 全方位運転支援 ベージュ革

    本体価格
    204.8万円

  • 日産 スカイライン 3.7 370GT タイプSP 本革シート サンルーフ バックモニター

    本体価格
    68.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP サンルーフ 黒革 純正19インチAW

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP スポーティパッケージ

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 スカイライン HR30 フロアAT 元2桁ナンバー ワンオーナー L20エンジン

    本体価格
    148万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ナビフルセグテレビ バックカメラ

    本体価格
    41.4万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 純正フルエアロ ワークエモーションアルミ

    本体価格
    328万円

関東
492
147.6万円
関西
215
156.3万円
東海
172
222.9万円
北海道
100
137.3万円
九州
142
148.6万円
東北
108
155.7万円
北陸・甲信越
88
151.7万円
中国
38
166.1万円
四国
49
132.6万円
地域別台数
関東
393
220.5万円
関西
99
299.4万円
東海
168
261.6万円
北海道
44
260.4万円
九州
83
286.7万円
東北
33
168.9万円
北陸・甲信越
40
206.4万円
中国
48
246.7万円
四国
18
257.2万円

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エルグランドとスカイラインのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   日産  スカイライン
307.7万円837.9万円 新車時価格 299万円948万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
2488~3498 排気量(cc) 1991~3498
170~300 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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