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スカイラインとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとカローラアクシオの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  カローラアクシオ
VS
23万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 31万円223万円
カローラアクシオの相場表を見る
906 中古車掲載台数 339
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 黒革・夏冬タイヤ付き・ドラレコ・クルコン

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP メーカーナビ360カメラ本革シート衝突軽減

    本体価格
    79.4万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 5速 サンルーフ エアロ 車高調 18インチAW

    本体価格
    344万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ インタークーラー/車高調/社外マフラー

    本体価格
    293万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 4WD プロパイロット2.0 全方位運転支援

    本体価格
    305.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 1オーナー BOSEサウンド 全周囲カメラ

    本体価格
    277.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R BOSEサウンド ツインターボ405PS ナビTV

    本体価格
    368万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 

    本体価格
    48万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT Bカメラ スマートキー

    本体価格
    45万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ・純正ナビTVバックカメラサイドカメラ

    本体価格
    103万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 衝突軽減 ドラレコ 車検整備付 SDナビ ETC

    本体価格
    114.8万円

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    本体価格
    139万円

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    70万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G ワンオーナー・HDDナビ・フルセグ

    本体価格
    72.6万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD ナビ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ナビ・ETC付

    本体価格
    91万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 5速MT/追加タコメーター/社外15インチAW

    本体価格
    173万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD レーンアシスト 衝突軽減ブレーキ ナビ ETC

    本体価格
    121万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G WxB SDナビ CD BT Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G WxB 1オーナー整備記録簿TSS LED ETC ナビBカメ

    本体価格
    122万円

関東
373
243.9万円
関西
86
281.6万円
東海
164
284.1万円
北海道
46
239.6万円
九州
89
240.6万円
東北
37
193.7万円
北陸・甲信越
37
188.3万円
中国
55
237.6万円
四国
19
255万円
地域別台数
関東
132
99.9万円
関西
34
91.9万円
東海
31
101.2万円
北海道
20
106.3万円
九州
38
98.8万円
東北
39
107.6万円
北陸・甲信越
19
85.8万円
中国
17
87.8万円
四国
9
95.3万円

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スカイラインとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  カローラアクシオ
299万円948万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
1991~3498 排気量(cc) 1329~1496
211~420 最高出力(馬力) 74~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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