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インフィニティQ45とV8を比較! - みんなの比較車種

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日産  インフィニティQ45   アストンマーティン  V8
VS
100万円~257万円
インフィニティQ45の相場表を見る
中古車相場 495万円~950万円
V8の相場表を見る
12台 中古車掲載台数 15台
  • 日産 インフィニティQ45 タイプV 

    本体価格
    255万円

  • 日産 インフィニティQ45 4.5 タイプV 油圧アクティブサスペンション装着車 後期モデル サンルーフ フルタップ車高調換装 走行67500km ジャンクションプロデュースフルエアロ SSRヴィエナソブリン18インチ タイヤ新品組換済 マフラーカッター

    本体価格
    257万円

  • 日産 インフィニティQ45 4.5 油圧アクティブサスペンション装着車 前期 Lパッケージ アクティブサス サンルーフ グレーレザーシート 純正15インチアルミ 後席エアコン 空気清浄機 電動コーナーポール 電動アンテナ スペアタイヤ 七宝焼エンブレム

    本体価格
    173万円

  • 日産 インフィニティQ45 4.5 セレクションパッケージ ガレージ保管 サンフルーフ 禁煙車輌

    本体価格
    218万円

  • 日産 インフィニティQ45 4.5 タイプV 本革シート

    本体価格
    179万円

  • 日産 インフィニティQ45 4.5 タイプV サンルーフ 地デジ Bカメラ 禁煙

    本体価格
    218万円

  • 日産 インフィニティQ45 4.5 タイプV 3カ月保証 バネサス エアバック ABS キーレス ポータブルナビ クルーズコントロール サンルーフ 純正BBSアルミ タイヤ4本新品交換

    本体価格
    170万円

  • 日産 インフィニティQ45 4.5 タイプV 油圧アクティブサスペンション装着車 純正BBSアルミ DOCOMOアンテナ

    本体価格
    117.9万円

  • 日産 インフィニティQ45 4.5 セレクションパッケージ 

    本体価格
    225万円

  • 日産 インフィニティQ45 4.5 タイプV 油圧アクティブサスペンション装着車 サンルーフ INPULメーター/コンピューター

    本体価格
    100万円

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    638万円

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    本体価格
    635万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ 外装 メテオライトシルバー 内装トリム ビターチョコレート 内装パネル ピアノブラックベニア  ナビ ETC

    本体価格
    568万円

関東
2台
218万円
関西
3台
143.2万円
東海
3台
175.7万円
北海道
1台
198万円
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
179万円
四国
2台
240万円
地域別台数
関東
12台
786.9万円
関西
1台
568万円
東海
1台
878万円
北海道
0台
---
九州
1台
584.2万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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日産  インフィニティQ45   アストンマーティン  V8
520万円~634万円 新車時価格 1497万円~1817.4万円
セダン ボディタイプ クーペ
5090×1825×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
4494 排気量(cc) 4282~4735
280 最高出力(馬力) 380~436
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
6.4~7km/L 10.15モード燃費 ---

純和風を取り入れた世界戦略の高級セダン

日産のフラッグシップとなる高級セダン。同様なポジションにプレジデントがあるが、グリルレスマスクとするなど、こちらはよりパーソナル色を出しているのが特徴。その名称からもわかるように北米市場でのインフィニティブランドでの販売を念頭に置いたモデルだ。しかし各部のパーツには七宝焼きのエンブレムや蒔絵風インパネ(オプション)など、純和風のテイストをふんだんに取り入れている。4.5LのV8には統合制御タイプの4ATが組み合わされ、スムーズな加速感を実現。4輪マルチリンクサスペンションには油圧アクティブサス仕様も用意される。エアバッグや本革仕様内装なども採用される。(1989.11)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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