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208とインフィニティQ45を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   日産  インフィニティQ45
VS
16万円379万円
208の相場表を見る
中古車相場 67万円284.5万円
インフィニティQ45の相場表を見る
277 中古車掲載台数 13
  • プジョー 208 GTi マニュアル6速 ハーフレザー 社外ディスプレイオーディオ交換 キー2本 205/45/17純正アルミ フロントタイヤ5分山 リアタイヤ8分山 前後ドライブレコーダー ミラー型バックカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    27万円

  • プジョー 208 スタイル 禁煙車 ETC ドラレコ ナビ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    52万円

  • プジョー 208 ファースト セレクション ターボ ETC バックカメラ ナビ オートクルーズコントロール アルミホイール オートライト アイドリングストップ 電動格納ミラー AT ABS ESC USB エアコン スタッドレス

    本体価格
    30万円

  • プジョー 208 GT 新車保証継承/バックカメラ/ACC/レーンキープアシスト/レーンポジショニングアシスト/ブラインドスポットモニター/フロントバックソナー/オートライト

    本体価格
    290万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ グラスルーフ 純正ナビ バックカメラ パーキングセンサー 純正16アルミ アクティブシティブレーキ パーキングアシスト Bluetooth ETC クリアランスソナー

    本体価格
    55.8万円

  • プジョー 208 アリュール アダプティブクルーズコントロール ETC

    本体価格
    264万円

  • プジョー 208 GT 弊社試乗車

    本体価格
    294万円

  • プジョー 208 GT ガラスルーフ 純正フルセグナビ 半革

    本体価格
    205万円

  • プジョー 208 XY 

    本体価格
    33万円

  • プジョー 208 アリュール 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ クリアランスソナー パドルシフト ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト リアフォグランプ Bluetooth接続対応&USB接続ポート 取説&保証書 1年保証付

    本体価格
    134.7万円

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    本体価格
    180.8万円

  • 日産 インフィニティQ45 4.5 タイプV 車検R8.10まで 禁煙車 純正オプションBBSアルミ インフィニティ専用センターキャップ Pシート クルコン ABS オートエアコン 電格ミラー Cd再生 カセット バネサス キーレス Tチェーン式

    本体価格
    67万円

  • 日産 インフィニティQ45 4.5 タイプV 油圧アクティブサスペンション装着車 純正BBSアルミ DOCOMOアンテナ

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    225万円

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    本体価格
    255万円

  • 日産 インフィニティQ45 4.5 油圧アクティブサスペンション装着車 アクティブサス撤去/IMPUL BBS M1/車高調 エアコンコンプレッサ・レシーバ交換 スピーカー交換 パワステポンプ交換 プラグ交換

    本体価格
    284.5万円

関東
99
144.6万円
関西
42
162万円
東海
56
158.2万円
北海道
9
183.3万円
九州
22
130.8万円
東北
22
141.3万円
北陸・甲信越
11
152.4万円
中国
10
163.2万円
四国
6
164.7万円
地域別台数
関東
3
205.6万円
関西
3
148.6万円
東海
2
192.3万円
北海道
1
198万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
123万円
四国
2
240万円

208の中古車を探す

インフィニティQ45の中古車を探す

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208とインフィニティQ45のカタログ情報を比較する

プジョー  208   日産  インフィニティQ45
239.9万円399万円 新車時価格 520万円634万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×1825×1425  他
1199 排気量(cc) 4494
100 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~7km/L

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

純和風を取り入れた世界戦略の高級セダン

日産のフラッグシップとなる高級セダン。同様なポジションにプレジデントがあるが、グリルレスマスクとするなど、こちらはよりパーソナル色を出しているのが特徴。その名称からもわかるように北米市場でのインフィニティブランドでの販売を念頭に置いたモデルだ。しかし各部のパーツには七宝焼きのエンブレムや蒔絵風インパネ(オプション)など、純和風のテイストをふんだんに取り入れている。4.5LのV8には統合制御タイプの4ATが組み合わされ、スムーズな加速感を実現。4輪マルチリンクサスペンションには油圧アクティブサス仕様も用意される。エアバッグや本革仕様内装なども採用される。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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