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レガシィツーリングワゴンとインフィニティQ45を比較! - みんなの比較車種

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レガシィツーリングワゴンとインフィニティQ45の中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   日産  インフィニティQ45
VS
3万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 100万円255万円
インフィニティQ45の相場表を見る
716 中古車掲載台数 22
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 禁煙 純正メモリナビ 後カメラアクセスキー

    本体価格
    59万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD 5MT 社外マフラー キーレス

    本体価格
    114.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD ETC バックカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD ETC アルミホイール

    本体価格
    25.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 チューンドバイSTI 4WD 1オナ STI F スポイラ bremboキャリパ

    本体価格
    89.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB WRリミテッド2004 4WD 5速マニュアル社外アルミホイール

    本体価格
    65.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 東海仕入 後期 ハーフレザーシート ナビ

    本体価格
    35.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 当社買取5速MTタ-ボHKSマフラ-Tベル交換済

    本体価格
    48.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 5速マニュアルタイミングベルト交換済み/

    本体価格
    79.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R Bスポーツ 4WD メモリーナビ・CD・バックカメラ・ETC

    本体価格
    16.1万円

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    214.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    198.8万円

  • 日産 インフィニティQ45 4.5 タイプV Gパッケージ 本革シート

    本体価格
    148万円

  • 日産 インフィニティQ45 4.5 タイプV 

    本体価格
    198万円

  • 日産 インフィニティQ45 4.5 タイプV サンルーフ 地デジ Bカメラ 禁煙

    本体価格
    218万円

  • 日産 インフィニティQ45 4.5 タイプV 油圧アクティブサスペンション装着車 サンルーフ INPULメーター/コンピューター

    本体価格
    100万円

  • 日産 インフィニティQ45 4.5 プレジデント仕様

    本体価格
    118.8万円

関東
298
67.7万円
関西
71
65.3万円
東海
61
64.4万円
北海道
91
61.8万円
九州
41
66.6万円
東北
48
58.4万円
北陸・甲信越
48
66.5万円
中国
24
54.2万円
四国
34
89.8万円
地域別台数
関東
6
166.3万円
関西
4
153.4万円
東海
4
125.5万円
北海道
2
171.5万円
九州
0
---
東北
1
199.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
161.9万円
四国
3
216.2万円

レガシィツーリングワゴンの中古車を探す

インフィニティQ45の中古車を探す

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レガシィツーリングワゴンとインフィニティQ45のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   日産  インフィニティQ45
236.3万円418.7万円 新車時価格 520万円634万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×1825×1425  他
1998~2498 排気量(cc) 4494
170~300 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 6.4~7km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

純和風を取り入れた世界戦略の高級セダン

日産のフラッグシップとなる高級セダン。同様なポジションにプレジデントがあるが、グリルレスマスクとするなど、こちらはよりパーソナル色を出しているのが特徴。その名称からもわかるように北米市場でのインフィニティブランドでの販売を念頭に置いたモデルだ。しかし各部のパーツには七宝焼きのエンブレムや蒔絵風インパネ(オプション)など、純和風のテイストをふんだんに取り入れている。4.5LのV8には統合制御タイプの4ATが組み合わされ、スムーズな加速感を実現。4輪マルチリンクサスペンションには油圧アクティブサス仕様も用意される。エアバッグや本革仕様内装なども採用される。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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