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ADワゴンとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ADワゴンとラフェスタの中古車情報を比較する

日産  ADワゴン   日産  ラフェスタ
VS
78万円
ADワゴンの相場表を見る
中古車相場 14.9万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
1 中古車掲載台数 44
  • 日産 ADワゴン 1.5 SLX 1オーナー H4-R7整備記録簿 2025年ブリヂストンタイヤ クリアガラス 純正ボディカラーグレイッシュブラウンM

    本体価格
    78万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 1オーナー 禁煙車 ナビ ワンセグテレビ ブルートゥース バックカメラ ETC スマートキー ユピテル製ドラレコ前後 左パワースライド オートライト フォグ プラズマイオントリプルゾーンオートエアコン

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    30万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター ナビTV

    本体価格
    30万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G MS108-Aナビ 左リアオートスライド 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 純正ナビ・地デジ1セグTV(走行中視聴OK)・Bluetoothオーディオ・バックカメラ・パワースライドドア・HIDヘッドライト・ETC・スマートキー・前後ドライブレコーダー・パドルシフト・ISOFIX対応車・修復歴無し

    本体価格
    27.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 2.0ジョイX 7人 下取車

    本体価格
    28.5万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    74万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 左側 パワースライドドアキーレス ナビ ワンセグTv ETC ドラレコ  Bluetooth

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー パノラミックルーフ仕様 修復歴無し B30 走行68000キロ 3列シート7人乗り スマートキー 両側スライド

    本体価格
    38万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフレス仕様 4WD 

    本体価格
    34万円

関東
0
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関西
0
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東海
1
78万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---
地域別台数
関東
23
38.6万円
関西
7
35.7万円
東海
3
43.5万円
北海道
2
86.9万円
九州
2
41.4万円
東北
3
33.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
40.9万円
四国
1
49.8万円

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ADワゴンとラフェスタのカタログ情報を比較する

日産  ADワゴン   日産  ラフェスタ
88.8万円176.3万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4175×1665×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1295~1973 排気量(cc) 1997
55~105 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
11.6~17.8km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

ビジネスユースが中心のシンプルなワゴン

コンパクトワゴンのサニーカリフォルニアと基本構造を共通化した兄弟車がこのADワゴン。ボディサイズやインテリアデザインは共通で、フロントグリルのデザインなどが若干異なる程度。サニーカリフォルニアが後にウイングロードとしてパーソナル感を強めていくのに対し、こちらはあくまでもビジネスユースを視野に入れたベーシックモデルといえる。エンジンは1.3Lと1.5Lの直4、そして1.7Lのディーゼルも設定される。基本はFFだが1.5Lには4WDモデルも用意。ミッションは1.3Lが5MTと3AT、1.5Lと1.7Lのディーゼルは5MTと4ATとなる。(1990.10)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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