
| 日産 ADワゴン | ボルボ XC70 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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78万円
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中古車相場 |
42万円~268万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 21台 |
| ピックアップ中古車 | ||
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地域別台数 |
| 日産 ADワゴン | ボルボ XC70 | |
|---|---|---|
| 88.8万円~176.3万円 | 新車時価格 | 585万円~679万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クロカン・SUV |
| 4175×1665×1480 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4840×1890×1605 |
| 1295~1973 | 排気量(cc) | 1968~3192 |
| 55~105 | 最高出力(馬力) | 238~304 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11.6~17.8km/L | 10.15モード燃費 | 8.1~9.7km/L |
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ビジネスユースが中心のシンプルなワゴン コンパクトワゴンのサニーカリフォルニアと基本構造を共通化した兄弟車がこのADワゴン。ボディサイズやインテリアデザインは共通で、フロントグリルのデザインなどが若干異なる程度。サニーカリフォルニアが後にウイングロードとしてパーソナル感を強めていくのに対し、こちらはあくまでもビジネスユースを視野に入れたベーシックモデルといえる。エンジンは1.3Lと1.5Lの直4、そして1.7Lのディーゼルも設定される。基本はFFだが1.5Lには4WDモデルも用意。ミッションは1.3Lが5MTと3AT、1.5Lと1.7Lのディーゼルは5MTと4ATとなる。(1990.10) |
解説 |
高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー” ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10) |
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