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ヤリスとエスカルゴを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとエスカルゴの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  エスカルゴ
VS
69.9万円275万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 87.9万円179万円
エスカルゴの相場表を見る
2126 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 8インチディスプレイオーディオ/パノラミックビューモニタ-/ETC/LEDヘッドランプ/シートヒーター/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/パーキングサポートブレーキ/衝突回避支援システム

    本体価格
    157.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X トヨタセーフティセンス ステアリングスイッチ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ユーザー下取り車 純正ディスプレイオーディオ Miracast Bluetooth接続 バックモニター 前後ドラレコ テレビキット付き フルセグTV ETC USB接続  車線逸脱防止

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z LEDライト DAナビ シートヒーター ETC ドラレコ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD ワンオーナー 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ 衝突軽減ブレーキ オートクルーズ ETC オートハイビーム オートライト コーナーセンサー オートライト スマートキ

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ナビ/バックカメラ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    152万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ワンオーナー 禁煙車 純正8インチディスプレイオーディオ+ナビ Bluetooth セーフティーセンス バックモニタ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X TRD純正レーシングカー6Pロールバー/オイルクーラー/TRD専用カップカー足回り/サベルト6点式シートベルト岡山国際サーキットNゼロヤリスコースレコード&23年24年シリーズチャンピオンカー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD 4WD ドラレコ前後 ETC2.0 ナビ TV Bカメラ ディスプレイオーディオ スマートキー  衝突軽減 盗難防止システム

    本体価格
    245万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エスカルゴ 1.5 キャンバストップ 4ナンバー/オートマ車/ノーマル車両

    本体価格
    87.9万円

  • 日産 エスカルゴ 1.5 G20 ノーマルルーフ 修復歴無し ベンチシート パイクカー インパネAT カタツムリ

    本体価格
    148万円

  • 日産 エスカルゴ 1.5 キャンバストップ AT エアコン パワステ ベンチシート

    本体価格
    179万円

関東
530
154.7万円
関西
233
162.4万円
東海
299
157.5万円
北海道
157
152万円
九州
277
152万円
東北
254
164.9万円
北陸・甲信越
155
149.7万円
中国
149
152.5万円
四国
72
158.6万円
地域別台数
関東
2
118万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
179万円
四国
0
---

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ヤリスとエスカルゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  エスカルゴ
139.5万円299.4万円 新車時価格 122万円133万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3480×1595×1835
996~1490 排気量(cc) 1487
69~120 最高出力(馬力) 73
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

パオと同時に生まれた新感覚の商用車

日産が得意としたパイクカーの商用車モデル。ネーミングからわかるようにカタツムリのような独特のスタイルが特徴。フロント2ドア+上開きのリアゲートを採用する。荷室のサイドウォールは、自由に絵を描いたりカラフルに塗ったりと、お店の宣伝には抜群のスペース。オプションで丸型のウインドウを装着することもできた。また外観からはわからないが、折り畳み式のリアシートも用意されており、乗車定員は4名。ボディは標準タイプのほかに、手動でも電動でも開閉可能な大型キャンバストップを備えたモデルを設定。エンジンは1.5Lの直4で駆動方式はFF。ミッションは3ATのみとなる。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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