| 日産 NXクーペ | ヒョンデ アイオニック5 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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24.2万円～200万円
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中古車相場 |
279万円～390万円
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| 3台 | 中古車掲載台数 | 9台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 NXクーペ | ヒョンデ アイオニック5 | |
|---|---|---|
| 113.6万円～206.1万円 | 新車時価格 | 479万円～619.5万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4140×1680×1310 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4635×1890×1645 他 |
| 1497～1838 | 排気量(cc) | --- |
| 94～140 | 最高出力（馬力） | 170～325 |
| FF | 駆動方式 | RR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11～17.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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北米では話題になったマルを多用したクーペ 7代目サニーをベースにしたクーペモデル。絶版となった同じクーぺのRZ-1の直線的なデザインから一転、“マル”をイメージさせるフォルムとなった。一連のデザインを手がけたのは日産のカリフォルニアデザインセンター、通称NDI。グリルレスのフロントマスクにオーバルヘッドライトを配置するど、斬新で個性的なスタイルは北米ではウケたものの、日本ではいま一つだった。エンジンは1.5Lと1.6L、1.8Lのいずれも直4の3種類。駆動方式はFFでミッションは5MTと4AT。Tバールーフモデルも用意されていた。室内はデジタルメーターなどスポーティな雰囲気が漂う。（1990.1） |
解説 |
「Voyage」にAWDを設定。バッテリーまわりの機能を強化 「Voyage」グレードにAWDモデルを設定。また、充電前にあらかじめバッテリー温度を高める「バッテリープリコンディショニング」機能を追加、初期充電出力を一時的に高める「ブーストチャージングプログラム」が採用された。この変更を機に、デジタルサイドミラーが装備された限定車「ラウンジAWDリミテッドエディション」が設定されている。（2023.5） |
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